永不放棄西濱400K極限挑戰賽後心得

挑戰自我吧!!

跟我ㄧ起來

由台北市自由車協會所舉辦，長途單車賽事迷所期待已久的永不放棄西濱400K極限賽事，終於在今年10月17日早上6點順利完成舉行開跑，而賽事的結束預訂於次日的10月18日早上9點落幕，整個賽事將歷經27小時，可說算是國內今年度單車賽事中的最長一役，此賽事總報名騎士為1122人，完賽人數為809人，完賽率為72.1%，近約300多人中途棄賽，足見賽事完成的難易性，但參賽即是勇者，完賽更是英雄，而筆者亦是參賽選手之ㄧ，以下是一些我在賽事前、中、後的經過和心得，希望與大家分享。

我自己知道我是屬於非快速完賽型的單車選手，所以想要在這次400K順利平安完賽總難免要掌握「天時、地利、人和」，這句話對大家來說是很重要的，因為它將會貫穿全文。

為了先掌握「天時、地利」狀況，離賽事的前一兩星期便開始注意天氣氣象，時常有看就會進入中央氣象局網站，觀察北部、西半部天氣變化，10月17日從多雲時陰短暫雨變化成當天的多雲時晴，因筆者在300K與200K各經歷了一次雨戰與烈日戰，有所體會，在此提醒參賽選手有參賽還是要關心一下天氣，因為天氣它可是會影響整個賽事是否可以順利的進行關鍵，盼到了好天氣之後，相信大家都開心著迎接賽事的到來，住在北部地區的我當日約清晨的2點就從家裡起床準備，提著裝備行李就從家裡出發了，並與車友世安、益寬約好時間集合就開始南下到永安漁港了，約4點30分到了漁港開始找車位，此時工作人員已經在漁港開始指揮動線，經過時與他揮手致意一下，辛苦啦，此時日頭都還沒日出。

西濱美景

整裝好相關裝備之後我們3人就往發出起點集合，以既期待又怕受傷害的心情開始準備享受400K的洗禮，6點4分我們出發了，台15西濱路段是我們3人環島時也都已經經歷過了，託季節性的東北季風順風所賜，大家都順利平安的就到第一折返點台中大甲體育場了，休息一陣時間之後開始回程，也準備開始應付回程的逆風，出發前心想逆風段一定要有人輪流頂風輪車，就先開始找了均速差不多的車友跟車，此段一定不能獨飛，否則逆風段體力用盡一定殘念，跟車了一陣子後，我還是散隊了，只好再重新整隊，開始沿途揪均速差不多的車友一起輪車，跟他們說一人約頂風30秒左右，時間到了就退到最後面休息，這樣比較輕鬆，最多人時到8人，人越多就會越省力速度也會維持很均速前進，這就是輪車基本原則，其他向側風排列方式或路況暗號提示都可以在與大家互相學習，畢竟實戰比文談敘述來的好，但後來還是有些車友還是跟不上就又退下了，只好等了我另一位朋友到來，剩我跟益寬2人輪車，輪了一段後再加入其他輪車隊伍，約下午4點多才又回永安，跟去程時間差2倍多，此時協會補充站提供了新補給品，長條御飯糰，感謝協會用心改進，休息一陣子後，繼續北上，但也聽說很多人回程到永安時就棄賽了，應該都是被逆風打敗了。

一人獨飛，感謝協會攝影師拍攝!!

在此北上之後大部分都是自己熟悉路段，鼓勵自己後，策略一樣，出發後開始找車隊先跟車一下，騎一段路之後，感謝鐵麋鹿車隊主動邀請加入跟車行列，之後也有跟上好朋友單車俱樂部車隊，在此感謝好朋友單車俱樂部車隊及鐵麋鹿車隊讓我入你的們破風伍，就這樣沿途從永安附近跟車到八里附近，但因體力關係仍又跟不上車隊了，在路旁休息一下調整狀況，感謝在八里段友隊支援車主動提供熱咖啡一杯和巧克力，獨飛一段後，還好一下子就進入八里市區，也還好出發前已有安排親友在淡水補給，在此感謝秀芳、英真、柏樹的幫忙，在淡水85度c休息了一小時時間，與親友感謝補給後，準備再出發前往翡翠灣第三補給點了，此時已經晚上8點~9點了，且路上車友越來越少，且之後遇到7-11幾乎都會休息一下，畢竟還有140公里，到翡翠灣時已經凌晨00:10分了，此時和我的朋友益寬連絡，決定要一起沿路回永安，雖然剛剛已有休息，但為了安全起見，還是決定要有小睡，所以到淡水捷運站路段時，已經清晨5點多了，之後再過關渡橋往八里前進，回到期待已久的順風段回到台15南下，這樣感覺就好很多，心情也愉快了起來，身體的疲倦漸漸消失，便開始沿途拍照留念，替益寬拍的不少行進間照，這是最高興的，因為幫別人捕抓美好畫面回憶，也是替別人做好事，所以也要在此感謝協會專業攝影師辛苦沿路拍照，有了你們，賽事選手增添不少精采回憶。

朋友張益寬行進間拍攝!!

翠日8點多了，我們離終點也已經越來越近，心裡的感覺越來越輕鬆了，通過終點拱門，真的不敢相信，我又完成了一個艱難賽事，共用的時間25小時56分35秒，騎乘時間18小時21分07秒，平均速度21.8，也就是說休息了7hr35分，不過能順利平安完賽就好，也沒有放棄車友就好，此次我的賽後心得重點，「永不放棄隊友，同心協力，完成賽事」，這面完成獎牌是我歷年來比賽最艱苦的一次，也會好好的留念的，並與大家分享之。

終點賽事完成的喜悅!!

感謝協會攝影師拍攝!!

文中「人和」，就在於以上所敘的感謝人物，沒有你們，賽事不會哪麼順利，不會那麼輕鬆，不會那麼無趣，在這次比賽中我學習到互助合作的重要性，在生活上也是很重要的一門功課，是值得大家體會的，在這場賽事中你體會了多少呢?相信參加NeverStop-永不放棄系列活動就會告訴你的。

賽後分享：

一、其實和大家一樣，賽事途中都會吃不下東西，但又不能不吃，在此提供至少應補充的食物，梅子汁(泡的亦可)，熱狗大亨堡，泡麵，巧克力，香蕉……等等，這些都是吃不下時的最佳選擇。賽前可以吃低GI食物，GI值55是劃分高GI值與低GI值的分界線，賽中可以就直接補充高GI食物，長途挑戰途中最令人擔心的還是碳水化合物不足以及脫水導致運動效能下降。

二、引敘網路參考資料，

輪車的基本原則：
1.輪車由懂得退下開始。
2.第二人絕不加速。
3.頂風退下者先移到一旁再減速。
4.整體速度不做劇烈變化。
5.頂風者有維持全隊安全之責任。
6.未頂風者應盡量休息。
7.頂風者須依照地形控制速度。
8.每個人都要注意自己和其他人的動向。

輪車經常犯的錯誤：
1.在前方領騎頂風過久
　2人時　20-30秒　如果速度減慢約1 km/hr，換首。
　3人時　10-30秒　如果速度減慢約1 km/hr，換首，強者頂風較久。
　4人時　5-20秒　強者頂風較久，或是相同頂風時間。
　5人時　2-10秒　以能維持最大速度作為換首參考。
　6+N人時 1-2秒　所有人只頂風數秒鐘。
2.領騎的人加速太多。
3.退下的人距離團隊太遠。
4.退下時落出團隊外。

在爬坡時的輪車：
1.短坡
　領騎者帶入坡後速度開始減慢時，換首。
2.中等長度坡
　領騎者帶入坡後換首，接下來領騎者應保留部份體力以免落出團隊外。
3.長坡、坡度中等
　領騎者帶入坡後換首，接下來依正常規則輪車。
4.長陡坡
　不進行輪車，領騎者負責帶領適當的爬坡速度。

三、團隊合作，勿單打獨鬥，且長距離的單車賽事要以穩定迴轉數勝出。

四、適當補充電解質，例如運動飲料或在開水中加些鹽。