夜以繼日全力以赴 極限400km
生日這一天你會選擇怎麼過！與至愛的家人吃一頓飯、與親密愛人共度切蛋糕吹蠟燭的甜蜜晚餐、與同學好友到KTV飲酒高歌或者是修身養息恬靜度過這一天，也可以選擇當一日志工服務人群過個不一樣的生日。
沒錯，10月18日這天確實就是我的生日，我一個人選擇別人甚少做到也很難得遇到的機會，騎自行車挑戰27小時400KM的比賽。這一天當東邊的曙光乍現奮力騎進終點拱門時， 23H
入秋的10月陰雨寒風交織，詭譎多變的芭瑪颱風動向不明。幸好氣象局預報16日天氣將會好轉並持續到19日，難道是老天爺聽到這些愛好騎自行車朋友的心聲，賞給了個好天氣。17日的清晨06點天空漸明，天氣確實如氣象局預報的晴朗明亮。1000多名熱血沸騰的勇士檢錄後陸續經過晶片拱門展開400KM的長征。這麼遠的距離相信絕大部分的車友都是第一次嘗試要在27小時內完成挑戰。對於準壽星的我設定24HR完賽的目標到底能否辦到呢！非常有信心但是沒把握盡力而為就是了。雖然有信心不一定會成功，但是沒有信心肯定意志力會被長途跋涉與惡風逆襲而擊潰退卻，平常心面對吧。
平直的台15線一路順風南下，碼表一度飆速50KM/H。考量回程的大逆風還是得衡量體力妥善應付，穩速在30~35KM/H才是致勝之道。400KM之役參賽選手都是經歷300KM賽役的淬練與洗禮的菁英，實力非等閒之輩。1000多名選手幾乎都在3個多小時的騎乘就到了大甲運動場大會第一檢查點。檢查核章後加水補給梳洗小解，不到10分鐘的停留即刻出發原路折返。從事海事工程的我對於海象風向特別敏感，西濱的午後風勢轉強屆時若還在苗栗後龍通宵段的話肯定會是一場天人交戰的無奈掙扎。
離開大甲跟著一群選手往苑裡方向騎，果不期然的風勢逆襲而來。瞬間陣風吹的手把幾乎把握不住，週遭的選手一個個把我海放離我而去。坐四望五年紀已不再像年輕時的爆發蠻力，奮戰踩踏的當下，突然想起17日晚上提前報到並留下來參與領隊會議狄裁判長與
台1線通宵7-11超商擠滿要北上回程的選手，因為是中午用餐時間大家在此填飽肚子補足能量，接下來要面對的是台61與台15共線的後龍好漢坡。這路段是我休假開車回台南必經之路，路況很熟。
強風依然向我吹來，對於爬坡一向是肉腳的我把後盤調到最大，前變調到小盤。花蓮200KM初次體驗卡踏與卡鞋，109縣道全程爬坡不落地的感覺不錯，這次依然派用上場希望也能克服全程的爬坡。速度約在12KM/H左右不是很快卻能輕鬆騎上坡頂，前方有攝影大哥為奮力踩踏的騎士拍照。很幸運的我也入鏡了，攝影大哥看到我騎上來也大聲為我喝采，令我驚訝的是他竟然喊出我的名字並大聲說加油。哇！好感動呀，我忍不住單手握拳大聲狂吼”YES”。平常遇到坡道幾乎束手無策的我，尤其
通過硬陡的後龍考驗騎進竹南，強風依然逞威但陡坡不再，平時忙於工作疏於練習肌耐力稍差無力飆速，此時已午後14點多，只好回到逆風設定的15KM/H巡弋騎乘。逆風拂襲滿身污穢、烈日當空頭昏欲裂、抽筋不停兩腿欲解、意志消沉棄賽欲歇。過了通宵直到新竹南寮鮮有超商，這段路折損不少英雄好漢選擇棄賽。有補給車的選手最幸福，騎累了除營養可口的補給品還可躺在補給車休息，免去無謂的累贅。更有補給車開在前頭為選手擋風的超級優惠。對於哪些跟我一樣是個人參賽的獨行豪傑們相形之下，你們的運動精神真的是值得肯定與敬佩。
新竹南寮海岸線風景優美無心戀棧，兩瓶水壺幾已喝罄。終於看到加油站，好累啊！梳洗一番後靠臥牆邊休息並為兩腿推揉肌樂一下。15分鐘的停留後即出發往第二檢查點前進。進入新竹後受到風勢的影響不大，畢竟市區建築物多就會降低風的強度，上了竹港大橋才又感受到強風的威力。騎進鳳鼻隧道後，一群選手飆速如猛浪似的車潮迅速把我淹沒，不到30秒的時間我只有看著他們揚長而去，我想提高轉速跟在後面待出鳳鼻隧道後即可拜他們之賜躲風，但是我做不到，欸！算了維持穩定節奏才是王道。更何況他們待會又要停加油站歇息，我還是有機會追上來的。
騎過台15線新豐鄉就快到桃園縣的新屋，此時已經下午15點多，預定17點到八里可能無望。路上超過我的選手變少了，難道大家都在我前面嗎？台15線53KM處是補給點也是第二檢查點，在一個路口等紅燈看到大會工作人員指揮交通，並跟我說前面
第二補給點人潮依然很多，時間約是16H
休息10餘分鐘後就繼續往北的行程，北風感覺沒有哪麼大，因為台15線距離西濱還是有段路，受到風的影響較小。一路經過觀音、竹圍終於又接上61與15共線路段。秋冬的黃昏夕陽早沉，天色已經昏暗路旁街燈點亮，過竹圍後就已進入台北縣林口鄉。往八里方向的路有一段是沒有路燈的，林口電廠陸橋下七、八輛的補給車此刻正等著隊友經過，而我路過此地也受到這些啦啦隊不吝嗇的喊聲加油打氣，大概是天黑看不出到底是不是他們隊友，反正對選手路過此地都給於鼓勵也算是功德一樁。
過了林口電廠，路還是一樣的黑，兩個頭燈照在前輪不到
兩腿不停的踩踏早已酸痛難耐，緊繃的腰、肩也已僵直，手腕指頭氣血不良造成酥麻真的疲累。約是19H
八里龍米路平時車水馬龍，此時不見車潮大概是過了巔峰期吧！希望到淡水也能如此。騎上關渡大橋引道轉入橋面，壯闊的淡水河兩岸高樓點綴燈火照耀遠邊的飄邈山霧景緻煞是漂亮。騎出匝道滑向台2線淡水方向，擁擠的淡水竹圍附近車潮不斷，此刻我週遭不見選手，看來還是自己的挑戰自己承擔吧！路邊的自行車店幾個人在約
登輝大道終於在我眼前，16日下午特地請半天假來勘查北海岸路線，對淡水、三芝的長坡心有餘悸，長途跋涉騎到這裡已經超過200多公里，挑戰爬坡自己非常沒信心，心理隨時要有脫卡牽車上坡的準備。好在慢慢踩踏攻進也順利騎上來了，路旁的超商一群選手在此歇息補給，我也進來晚餐填飽肚子順便肌樂一下，在我後面陸續進來的選手還是不少，看來我是太低估自己了。克服淡水長坡後緊接著就是聖約翰科技大學和三芝的長坡，依照自己的節奏騎相信一定可以全程不落地牽車的，加油。
路上的車越來越少，但是車速卻越來越快，感覺還是很恐怖。北部開車族都這麼快嗎？大概是平常塞車塞悶了吧，才利用晚上出來飆個痛快。奉勸這些愛開快車的朋友們”十次車禍九次快” 珍惜生命也要尊重別人。自行車可以休閒也可以競速，但是不管開車或騎車速度太快幾乎都會出人命的。”慢活”細細品味人生才不枉費一生啊！此時的我騎在一段上坡路段前面的紅綠燈由紅轉綠，我正要加速通過還沒到路口，後面傳來隆隆的大車引擎聲響。原來是一輛公車迅速的切到慢車道超越我後緊急停在十字路口前給乘客下車，說時遲哪時快我差不到
倒在地上我吃力的兩腿脫卡，終於自己站起來了。連續的爬坡大腿此時已經抽筋不聽使喚，跨坐上管定在原地動彈不得。後面的車友經過叮嚀著小心一點注意安全，並有關心問候要不要叫救護車，我都回說沒事抽筋而已。一台車隊補給車停下來問我到底要不要緊，抽筋痛的我臉部扭曲告知沒事抽筋而已。他跟我說他本是選手，因為在苗栗被強風打敗導致兩腿嚴重抽筋而棄賽，現在只好當隊友的補給。我因抽筋無法動彈口頭拜託請他幫忙修理前煞C夾，因為摔歪了。在他巧手搬弄幾下後恢復煞車功能，真是謝謝這位車友的幫忙才能繼續後段路程，折騰了半個小時人車終於甦醒恢復。
淡水、三芝通過考驗後繼續往石門前進，安置在龍頭上的碼表大概是摔壞了怎麼顯現不出數字哩！欸！真慘，沒有碼表只好瞎子摸象反正要到萬里第3檢查點然後南下騎回永安漁港沒有撇步，唯一的捷徑就是不停的踩踏直到終點。此時的南下路段已經出現回程的選手，哇！好猛啊！淡水到萬里約有30KM多現在看到回程的選手，哪我不就差他至少60KM，而且他是南下順風我還在北上苦撐耶！看來到終點永安漁港差個100KM應該有吧！實力真是天壤之別啊。
夜晚海風徐徐吹來不再如白天一樣的逆襲而來，天氣真的越來越好，除了沁涼晚風，連白天的猛浪也臣服在和風下靜謐的拍打岸邊礁岩，奏出寧靜祥和的樂章，海上漁火點點北海夜色令人癡迷，騎著自行車路經此地真的是有”慢活”的感覺。台2線筆直寬敞的公路上改裝引擎的轎車隆隆怒吼聲狂野奔馳著，與這般夜景感覺突兀大逕相庭。開車太快走路太慢，騎自行車剛剛好不快也不慢，天賜尤物美景天成細細品味暢快人生。
騎進金山不想停留，因為我知道萬里就快到了。金山印象深刻愛國藝人
騎過金山後，身上的疲累再現兩腿不知道已經抽筋多少次，也好幾次是一觸即發就是無法動彈的咬牙苦撐，幻想著集中注意力瀏覽欣賞北海的美色以分散全身酸麻的痛楚，幻想終究敵不過現實。距離萬里隧道不到
回程的車友越來越多，萬里隧道我看到了，隧道裡燈火通明此時週遭有幾名選手很有默契的一起輪車同行，出了隧道後休閒飯店高樓林立，萬里猶如北部墾丁也是休閒度假戲水聖地。依著大會工作人員的指引終於在23H
在這裡喝了幾杯熱可可暖暖身，伸展一下身子肌樂一下雙腿，疲累依舊在但是想到南下回程的順風，再加上零點一過屬於我的日子終於到來，我將為自己加油喝采。生、心理如果還可以哪就穩定中求勝利吧！前面早我出發回程的選手有人發出怒吼”我要活著回去”哈哈哈！頓時消寂的檢查點傳出嘻笑吆喝聲。沒錯，辛苦難敖的路段都已經撐過來了沒有放棄的道理，大家都要活著回終點此時在場的參賽選手應該是心有戚戚焉。
15分鐘的短暫停留後啟程出發，南下萬里隧道出來後北海公路海浪拍打岸邊，離我很近。沒有驚恐卻有一種親水的感覺，心情真的是輕鬆的。北上的車友依然很多，奇怪了我不是很後面嗎？由於路寬風大無法為他們加油吶喊，心中還是由衷祝福大家都能平安完賽。萬里回程沿途金山、石門依然可以看到北上的白色燈點，心中真的好感動，永不放棄極限挑戰對於最後幾位選手真的是最佳的詮釋。一路騎到石門此時眼皮開始沉重，難道是遇到瓶頸，昏昏欲睡神智不清使得把手不時失控差點撞道路旁汽車。路過的超商選手很多，我硬撐到石門國小門前停車，真的累了卸下裝備手機鬧鐘調好10分鐘後直接就依牆而睡。
鈴…時間到，著好裝後上馬繼續後面的行程，長途跋涉適度的休息真的對體力精神狀態很有幫助。沒想到10分鐘的休息效應還真大，與其停在超商哈啦打屁聊天還不如席地坐臥養精蓄銳，這是此次400KM跨日長征的最大心得。騎過石門後來到三芝，從這裡到淡水還有幾段坡道，經過將近300KM的騎乘真的是身心俱疲，雖然北上登輝大道與三芝山道我都克服了，但我還是沒信心可以搞定這最後惱人的台2線南下坡道。慢慢來，就當做前面300K是熱身吧過了這關就通過考驗。平路上我追過不少選手可是遇到爬坡，他們又把我追過去，看來騎車要精進練習爬坡的技巧是刻不容緩。
三芝通過考驗，順滑到淡水也不知何時忘了注意北上是否還有選手要當永不放棄的最佳代言人，希望最後一位選手也能在時間內完成挑戰。進入淡水找了一家加油站小解梳洗，平時感覺緊張忙碌的淡水半夜裡顯得特別寧靜，紅樹林捷運站到竹圍站車多擁擠的路段此時如同淨空，騎自行車在寬闊的馬路上顯得有點招搖浪費。上關渡大橋往八里龍米路前進，午夜時刻汽車依然不多，不過每台汽、機車速度都很快，還是小心為上。
03點10分經過八里轉進台61線與台15線共線的慢車道上，路上選手不多倒是每經過一處超商就看到不少選手聚集休息，算算時間、距離剩下的路段要在27小時內完賽應該不是問題，所以休息一下恢復體力後再做最後的衝刺也不錯，我還是照自己的節奏騎吧。晦暗的夜色逐漸被晨曦吞沒，東邊的曙光初露台15公路里程標示牌出現50，我跟著四位選手掛起大盤飆速咬著牙冒著可能抽筋痛楚的風險做最後3公里的衝刺進終點。終於騎進拱門，我辦到了”YES”我對著終點的攝影鏡頭做出勝利的手勢與綻放驕傲的笑容，畢竟這種長距離的挑戰賽不是每個人都可以報名參賽的，而報名參賽也不見得可以如願完賽的，誠如主辦單位所說的報名是勇者完賽是英雄。
領了完賽獎牌後再到報到處領了張耗時23:35:28獨一無二的完賽證書。因為證書上烙印著10月18日與我身分證同樣的出生日期，這份自己掙來的厚禮也許對別人了無新意，但是對我而言卻比明年武嶺雪恥還寶貴值得永久珍藏。