其實我一開始是不想參加得，因為當時K80連車架都沒找著。
我又不想騎R1000去，車架尺寸得限制是我少數無法突破得啊！
但是kuma一直約，我後來就下了一道但書：
如果K80能在11/5號之前裝好，我就參加。
沒想到還真得找齊零件裝好，並且上週可以還去巴拉卡做初期測試。
參加人員名單就變成這樣：focuslight38(auxo) kuma 瑞祥 靄 芬芳，隊名公路鯨魚。
車輛分別是K-80、roubaixPro、NRS、F20T2、F20 westwood。
車隊機械師也是我，帶了4、5、6mm六角板手、挖胎棒、乾式油、落地打氣筒、內外胎。
（就是沒有隨車工具><）
因為載單車的貨車限制，我跟瑞祥兩人輪流開貨車，其餘坐火車到花蓮。
11/16晚上入住國軍英雄館。
接著，當然是去吃小吃囉∼
首先我們去遠東百貨附近的日本料理店吃晚餐，接著買雷古多，然後公正街包子。
包子店對面的冷飲楊桃汁，又去某條有鐵道的街去玩太鼓達人，一整個悠哉啊∼
一路吃吃喝喝直到八點多才回英雄館。
略做行前說明後梳洗就寢。明天可是0330就要起床啊∼
11/17
0330全體起床，我跟kuma直接騎車去大漢，因為貨車坐不下啊。
這段路當熱身不錯！在路上先買一些補給品，因為我們怕大漢附近的7-11會沒貨。
但這時我發現一個問題！我的相機沒電了。= =
趕著出發在即，所以相機先放在口袋裡但情況再說。
早餐依然是公正街包子，我只能說人家有名還真不是虛傳。
一直吃到出發點快要關門我才出發。XD
其實附近的路段我常走，因為我前陣子服役的單位移防到旁邊的營區。
但是半夜走還真得是第一次，天有夠黑的啦！
難怪主辦要求要有前後燈，而我有點後悔沒帶cateye鹵素燈。
但是在重要路口，都有警員做引導以及管制，而且沿路上都有！
這讓我很感動，因為當地政府願意利用資源支持這活動。
轉進193之後看著里程表在累加里程，沒到200可是回不來的啊。
跟著集團一直騎總會到的啦！
（題外話，這時候阿碰不知道去哪了）
這時候還覺得身體狀況不錯，里程數慢慢累加，我心理就想：
完成1/4；完成1/3這樣子一直騎著。
不過這段路最讓我煩惱得，其實是上廁所的問題（羞）。
不知道是不是水喝多，還是早餐的豆漿，我一直在找廁所啊！
193有一段都在山裡，那時前無古人後無來者，正當我想在路邊輕量化的時候，
集團跟裁判車、救援車就出現了！簡直就像講好得一樣！
害我又很不好意思得繼續騎，直到有廁所才能輕量一下。
相機依舊沒電，所以一開始根本無法拍照。直到193到80幾K處看到一家照相館。
店名好像是時光攝影社，我走進去時還真怕買不到我要的CR123A。
幸好店裡有現貨，而且還很新鮮。150元合理價就買了！
從此以後，我的旅途開始有了影像紀錄。
（結帳時我忘了收護唇膏，結果就忘在那了，才剛買用沒幾次耶 >< ）
但這段路有一部分，其實跟台灣真行是重疊的，也就是說我對這些景象
都有些熟悉，例如自強外役監獄，或是回程的光復糖廠都是。這讓我對前
方更有好奇心而想去完成。
終於到了第一個補給點，大概是70km處。提供的食物是香蕉、餐包還有水。
這時大腿已經有硬硬的感覺了，出發前沒做好拉筋的後果。
一面吃東西一面拉拉腿，不知道還有多少到折返點。
但其實折返點也不遠了，就在玉里而已。一折返就覺得很有希望。
前天跟朋友借的休息把也有點用處，可以讓手碗休息一下。
只是肩膀反而會很酸，偶而在直路或下坡才有機會掛大盤，但不知道為什麼，
我總覺得路上都是緩上坡，下坡去哪了？還給我啊∼
第二個休息點在北回歸線標，這裡無可免俗跑上去拍照。
但很多人會以靠近省道這一邊取景，這樣子逆光很嚴重。所以應該到更上面
去拍才會好看。（以上為上午的原則）
但另一面的字體掉下來，這我也沒辦法了，但還是為K80留影。
之後終於有一段下坡了！忘記過了多久又遇到休息點。當然我在休息點之間還是
吃了不少東西，其中還有power gel，從武嶺那時就放在車上，到現在才吃掉。
第三個補給點有供應energy IN，當然有免錢的就先喝囉∼
香蕉應該也幫了我不少，但這時開始出現騎不快得感覺。我不知道
是逆風、緩上坡、還是我真的累了？大概在150KM之後我都只是保持前進，
而無法維持更高得速度。
路過光復糖廠，這時不進去吃冰就對不起自己囉∼點了一支巧克力+薄荷甜筒，
35元的悠閒甜筒。這時也有其他車友跑進來喔。
台九要右轉台11丙，這邊路標很小，所以很多人走錯路。芬芳就是走錯了才被耽誤時間。
再來接回193，這邊砂石車舊變多了，討厭！
更討厭的是我在台11丙，16k處開始覺得後輪軟掉了，這時呼叫救援組，
等了20分鐘後還沒有消息，再打電話才知道救援組沒辦法幫我換胎。
又趕快打給阿碰，他已經在終點做義工，但他也走不開，我只好先硬騎。
但阿碰提供我一個點子：跟路過的車友借內胎跟工具。
果然很快就借到內胎跟打氣筒，原先打算直接用手抓出外胎，但連挖胎棒都有人
借我用，感謝這些願意停下幫忙的朋友！
換內胎的地點在台11丙8k處，從我呼叫救援，到自己換好內胎，剛好延誤一個小時。= =
接回193，這時感覺更累了，不過知道自己離終點不遠使我很放心。
看著台灣真行住過的亞士都，七星壇，某營區，接著一個轉彎，終點終於到了！！
終點馬上有人拍照存證，電腦也接收到訊號，接著就直接給證書跟獎牌。
證書製作的效率真高啊！
並且提供vitamin IN一包，加上隨便你吃的餐包還有水，雖然吃了一天。
再來只要等其他隊友進來就好了。校內便利商店可以買到食物。
這邊講講芬芳好了！
我到終點後有電話聯絡，他沒有轉到台11丙，那我建議他直接走台9回來。
因為我不知道他轉回台11丙會浪費多少時間。
但後來引導車把他跟另一位車友引導到奇怪的地方，好像又拉回11丙吧？
原先芬芳自己能更早回來，但既然被延誤了，就撐著一口氣騎回來！
而且她騎小折耶，據說補給點都稱她為「小折第一人」！
最後天黑了才到終點，但完成挑戰得笑容依然甜美！
她原來還想拿又髒又臭得手套去丟總副幹事呢。
但瑞祥膝蓋受傷不能開車，所以換成我跟芬芳開車回去。
其餘叫計程車載到車站去。回到台北大概十一點多，單車先放貨車上，明天再說...
騎完兩百公里其實在心裡面是會有一種成就感的，特別是對我這種第一次參加這種活動的新手來說。
而更令我感到快樂的事情是，能夠在這樣的一個活動之中，與許多有志一同的人聊天騎車，
這對我來說是一種非常特別而且值得記念的心情。
總的來說，這真的是一次非常令人喜悅的經驗。
2007花蓮迴瀾之極限
很難想像人的意志力可以那麼強…………………..
上個月答應我的大學好朋友(以下稱他為鐵男)，參加由台北自行車協會所舉辦的<極限挑戰200k>，心想應該ok吧，才兩百公里，他還不忘提醒我要練習喔，但是再我內心深處一直覺得幹麻練習。接下來一個月的時間，由於學校即將舉辦校慶，以及手腳的傷病所累，也挑不出時間練習，11/16議長盃比賽結束，4點從豐原體育場出發到花蓮，ㄧ路跟朋友聊天，路上也發生一些小插曲，在高速公路上某個路段，突然跑出ㄧ隻小狗，前面一台車子為了閃避牠而緊急煞車.......結果車子打滑撞上分隔島，後來到雪山隧道時有ㄧ台車子的副駕駛座車門竟然無緣無故打開，還好沒發生什麼危險，不然在兩線道的雪山隧道裡，實在想不出有什麼好結果.....不過上天保佑，後來就ㄧ切順利了。約莫10點多終於到達花蓮市的大漢技術學院，吃了些東西之後，找到飯店已經11點多了，開始有點擔心睡眠不足的狀況，整理好東西洗澡閉上眼睛那ㄧ刻，無情的時間顯示著1點整距離4點起床時間僅剩短短3小時，只好勉強自己趕緊睡覺。
快樂的出發………….
無情的鬧鐘4點準時作響，我以輕鬆愉快的心情整裝出發，比賽會場每個人都拿著手電筒整理自己的腳踏車，每個選手的車子看起來都價值不匪，跟鐵男選了一個有路燈的地方，用最快速的方法把我們的車子重新組裝，就在即將關門的前ㄧ刻我們出發了，那種興奮的感覺就好像親臨MLB觀看王建民投球的英姿，我們在門口拍了一張照片，隨即出發………………………….
一開始的20km小下坡的確很吸引人，會讓人誤以為就是這樣持續200k吧！
錯了錯了，就在20k之後讓我這一個月來不擔心的事突然後悔，沒有做好事先的練習，20km~30km的上坡路段讓我的大腿、屁股、小腿以及膝蓋的舊傷疼痛了起來，衝過ㄧ小段的高峰之後，我們找了ㄧ間國小(月眉國小)停下來吃早餐，這時候已經天亮了，在休息的期間我有點氣，氣的原因有兩點：
ㄧ：為何不聽鐵男的勸告之前應該先多做練習的。
二：我的體力真的那麼差嗎？
因為這兩點因素讓我吃不下.....勉強塞了一塊牛角麵包之後，倔將的我提議早點出發吧，下一個補給站....我們看了ㄧ下就在前方30公里處「出發!!!!」
接下來的30公里起起伏伏的山路讓我的精力幾乎用盡，每遇到一個斜坡就好像被人用針刺了ㄧ下，連續上坡路段讓我幾乎沒什麼勇氣再繼續向前，我的時速表保持在10的上下，以這個速度要在時間結束之前幾乎是不可能了，我已經找不到支撐的動力了，到50幾公里之後心想在撐一下補給站就在前方，頓時有ㄧ點點的力量讓我感覺不會那麼累了。
消失的補給站…………..
59.1~~~59.2~~~~59.3~~~~~59.9~~~~~~
奇怪補給站呢
60~~~~~60.5~~~~63~~~~68~~~~
不見補給站，「天ㄚ~~~補給站呢？」
不是說在60公里有補給站嗎？全身因為體力透支開始有點憤怒的感覺，心理一直透出~~~~我要休息~~~~我要休息的訊息，我繼續撐著並對自己說：ㄧ定要衝到補給站，這時候我的公里數已經到了70，說真的這輩子沒那麼累過，累到想哭，另ㄧ方面太陽的照射更加重我的痛苦，實在不行了，我的腳已經不聽使喚了，
在車子還沒倒下之前，我先跳下車，用我最後ㄧ絲力量，把車子停妥之後，我整個人由站直接省略蹲的動作~~~~"碰"ㄧ聲跌坐在地上，整個肩膀、身體、腳、手因為疲累無法動彈，從包包拿出一塊麵包補充體力喝了一小口水~~~~~天ㄚ~~~~沒有水了，心想在遇不到補給站我真的要休克了，大約五分鐘之後，感覺有恢復一些些的疲勞~~至少已經可以騎車了，我們又上路了，還好接下有大約1公里的下坡，讓我有恢復一些些的信心，但是接下來又是可恨的上坡，我到現在還是不了解我為何還可以撐下去，來到大家說的78.2第一補給站~~~~~~~還是不見人影，氣死人！氣死人！我心裡咒罵著，怎會這樣快渴死了，過了80公里了除了對自己可以其那麼遠的開心之外還是很疲累，不過缺水的感覺真是讓人生不如死，後來經過一間老舊的便利商店，有ㄧ種"天上掉下來的禮物"之感，超感動的，雖然老闆透漏補給站就在前面一公里處，但是不信任感驅使我還是先喝ㄧ灌在上路吧！迅速買了ㄧ灌礦泉水咕嚕咕嚕~~~~ㄧ口氣喝下去，有種透心涼的感覺，好久沒有這種感覺了，瞬間每吋肌膚都活了起來，連毛髮都跳起來叫好，這一站我們沒休息，喝了水之後馬上出發.....................果真騎了大約1公里的路之後真的遇到了傳說中的補給站，在那裡我們把水壺裝滿水，吃了ㄧ根香蕉以及麵包之後，馬上又出發，或許因為已經累過頭的原因，對於疲累的感覺已經麻木了，現在我們把注意力放在時間以及距離，其間經過了秀姑巒溪，我們停下來照個像，生平第一次看到秀姑巒溪，湍急的河流讓我了解為什麼可以在這裡泛舟
。。。。。。。。。。。。。。。。。。
通過折返點的試練……卻抵不過肚子餓的抗議
疲累的感覺真的讓人很不舒服，尤其是大腿因乳酸堆積所造成的痠痛，那種感覺很不好受…….當我們撐到玉里大橋時已經算是全程的ㄧ半了，我努力告訴自己不去想像還有１００ＫM，暫時把目標放在３５Ｋ的第二補給站，時間已經是中午１２點了，早餐吃不多的我們都已經很餓了，很多人停在７－１１吃泡麵，我們兩個有ㄧ個默契就是ㄧ定要撐到第二補給站才要休息，所以我們沒有停下來繼續往前行，接下來這一段路總算比較沒有爬坡，所以我們把時速ㄍㄧㄥ到２７、２８ＫＭ以等速前進，強大的風阻逼得我們必須把身體壓低以減經負擔，就這樣持續了約１０幾公里，抵不過肚子餓的抗議，我們停在ㄧ間路邊麵攤，叫了兩碗麵和一些小菜，我稱這碗麵叫做"絕頂透心回神補給大碗麵"，吃飽了後開始繼續上路
。。。。。。。。。。。。。。。。。。
這時候我們來到了第二高峰，持續約５ＫＭ的上坡每個人都是以時速７、８KM前進，我跟鐵男以時速17.5公里的速度拼命往前衝，因為第二補給站就在這個高峰的頂端，我只敢望著鐵男的輪胎，不敢往前看深怕知道還有很長的爬坡之後會起了放棄的念頭，我忍著腳酸痛的感覺，縱使腳已經負荷不了了，還是要跟緊，因為如果ㄧ被拉開距離我就會想休息，不知爬到多高了，終於~~~~~~~~
在前方不遠處看到有人在揮手，第二補給站到了........耶~~~~~~補給站除了提供給我們香蕉麵包之外，還提供了ㄧ個迅速補充體力的葡萄糖的東西，在這邊的停留，心情比較好了ㄧ點，有些人到了之後口中念念有詞的說：「歷劫歸來」，輕鬆愉快的對話讓休息的車手整個輕鬆，因為只要在一個補給站我們就快到終點了。
解除乳酸堆積痠痛的方法就是要繼續不停的踩踏…………
「出發!!」
停留10分鐘之後頓時覺得人生充滿希望，整個人開心了起來因為接下來好像沒什麼上坡路段了，我們還是繼續以時速27.5KM等速前進，騎了12KM之後風速實在太大我們還是必須休息一下，雖然下一個補給站剩下18公里，但是前100公里的高爬坡路段，讓我們體力消耗太多了，以致於休息的次數必須增加，休息不到2分鐘我們再度以時速27.5的速度前進，不過這次我們真的咬緊牙關直接衝到最後一個補給站了，同樣的吃了兩根香蕉一個麵包把水裝滿之後，工作人員也是很辛苦的他們呆了ㄧ整天，發香蕉，麵包換水等等....還不時鼓勵大家，並且總是以笑容回應我們，讓我們開開心心的呆在補給站，所以離開之後我們互相鼓勵之後，終於要邁向終點了，「衝阿!!!」最後60公里我們不打算休息，因為終點到達的慾望讓我們的體力恢復了許多，再加上已經麻痺了的雙腳已經沒什麼感覺了，倒是臀部的疼痛感讓我坐立難安，唯一不痛的方法就是不停的踩踏，鐵男是ㄧ位相當有經驗的車手，他跟我說必須一直保持腳踏的速度，才能快速排除乳酸堆積，並且比較不累，我依照他說的方法的確比較不累，只是我不確定是因為過度疲勞趙成的麻痺還是真的見效？我們繼續往前衝時速依然保持27公里甚至有ㄧ段路我們衝到時速四十幾KM
幾乎超越速限，中間有幾隻照相機，我有時都覺得我們已經被開罰單了，哈哈~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~不過這些都是因為勞累的幻覺......
台9線的風真的很大，ㄧ直處於逆風的我們，就像奮力逆流而上的小魚，越來越慢又時常遭逢沙子的侵襲，好像是無數的子彈打在臉上…………..
忍受風沙超越極限……….
帶著運動型太陽鏡的好處除了遮蔽紫外線之外，它的第二優點就是可以阻擋異物侵襲柔弱的雙眼，所以再多的風沙也得臣服於我的太陽眼鏡，但是強大的逆風~~~也快把我們的身體肢解~~~
40....39....38................
看著計時器慢慢接近終點，心情感到十分愉快，因為著勞累使得我們並不想開口浪費ㄧ絲絲的體力，內心深處開始著一堆胡思亂想內容
"每個人都有自己偉大的夢想~~
騎腳踏車本來就不是我的專長~~更不可能是我的夢想~~
但是憑著不認輸的精神~
常常帶給自己很多折磨~
或許很多人會覺得~~這樣折磨簡直是瘋子的行為~~
但是~~~~~
我想做~~~別人做不到的
我喜歡做~~~~大家認為困難的事
我要讓逝去的年輕歲月多一些回憶
I am
I............."
現在全身肌肉好像遭到無情的重擊無ㄧ處沒有酸痛感，我已經超越我的極限了，
甚至有ㄧ度我覺得我是不是已經不在人間了，或許有點離譜~~~但是真的有那
麼一陣子是這樣想過
....................................
剩下最後20公里進到熟悉的花蓮市區，好像吃了天山解藥ㄧ般瞬間得到解放，
瞬間體力恢復至百分之兩百，想著終點...快到終點~~~不自覺的落下一滴眼淚(真的只有一滴)我已經懶的詳述最後20公里的路程了，因為第一篇已經清楚的講過，前20公里是快樂的下坡，所以現在我們~~~~~~~~~~即將上坡天ㄚ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
快樂的開始就是痛苦的結束……….
這二十公里有如海軍陸戰隊的天堂路一般，艱難的20公里路讓時間瞬間回到前面的爬坡艱辛的畫面，這二十公里~~~~~~~~~~真的讓我重頭到尾從腳到手..痛徹心扉..的告訴自己，快樂的開始就是痛苦的結尾~~~~~~~~爬坡時全身因無力而表現出抽蓄的臉型，讓我想到金凱瑞的滑稽表情，只不過我比較寫實...4...3...2...1....霧茫茫的ㄧ片到了，真的到了嗎？我和鐵人手牽手一起進入，很多人拍手恭喜我們抵達工作人員忙著拍照算我們成績，我跳下車，不想表現太累
制表者：鐵人
地上有許多車手已不管身旁的數十萬腳踏車，倒頭就睡，我和鐵人硬撐著還不忘要照張像，拍完後馬上把腳踏車拆掉，接著呢？你們ㄧ定不相信，馬上從花蓮繼續開車回台中，不過鐵人比較辛苦，因為他開了4個小時，我才開1小時，回家後共睡了12小時.............
上次太平山結束後阿碰直嚷著要參加花蓮200km賽事，因為之前都是爬坡型的比賽，想想平地賽應該輕鬆許多於是便愉快（草率？）的答應了∼
等待報名的期間還順利慫恿了瑞祥與芬芳一起來參加比賽！
於是這次的參賽序列為AUXO（KHS
K-80）、KUMA（FUJI
Roubaix Pro）、瑞祥（GIANT NRS）、Ai-lin（KHS
F20T2）、芬芳（KHS F20 westwood）合計5人；阿碰則應邀參加GV車隊。
交通部份則是再次請丸固號出動並安排2人開車載運單車，另外三人則搭乘火車來回，11/16住宿花蓮國軍英雄館。
11/16開往花蓮的自強號準點出發，一上車就開始有旅行的感覺，過程中還接到阿碰的加油電話並連絡了一下公事，3個多小時就抵達花蓮，待丸固號抵達後就到鬧區逛逛兼吃晚飯。
晚
上的菜色有日本料理、豆花、楊桃汁以及公正街包子，買了豐興餅鋪的雷古多當土產另外還遇到了一間老帆布店，雖沒有一澤的精緻但是老鋪風味也是粉讚的！於是購入了軍綠色摸魚袋（$300）以及白色帆布工具袋（$180）各一只。還到電玩店玩太鼓達人，20元玩了4次真是划算！
酒足飯飽後就採
買補給品回國軍英雄館開行前會議；此時犯了一個嚴重的錯誤，雖然有將秩序冊列印帶著，但是沒有人仔細看路線的安排只略略記得是193去、玉里折返、台9線
回，漏看了一個要轉台11丙的訊息，這個疏漏造成了芬芳的迷航，雖然有所延誤芬芳還是以毅力騎回終點！得到了應得的獎牌與完成證書！
11/17 凌晨3點30分起床、4點整大廳集合（原本請國軍英雄館提早準備早餐，但是工作人員五點才開始準備，所以早餐自理）我與AUXO直接騎車前往起點大漢技術學院，丸固號則載著另外三人前往；在天色還是漆黑的台九線上騎乘，一邊讓自己清醒一邊當作暖身。
由
於是從側門進入大漢技術學院，一時間還搞不清楚報到的地點在哪裡，不過跟著車友的尾燈也很快就找到了出發拱門，抵達後就立刻進行報到、檢錄以及享用早餐，漆黑的夜色裡見到許多車友漸漸靠攏、報到，只見現場一片人馬雜沓，早在出發前就由隨隊技師AUXO檢整過的我們，看著車友們的羊牢姿態...悠悠哉哉的吃
包子當早餐，遠方依然漆黑如墨不過多了許多後燈的紅色光點。
不過悠哉過頭了...我們直到大會廣播5分鐘後起點關閉時才趕緊出發！（汗）
一出起點就感覺到主辦單位的用心，因為岔路很多且天色漆黑沿途除了工作人員外還有當地警局的人員進行交管與路線引導，東拐西拐終於騎到了193的大馬路上了，此時天色漸亮也看得見我們正沿著海岸前進。
就 在193左轉花蓮大橋時我第一次走錯路，一旁的汽車趕緊趕上來告知要我回頭走花蓮大橋（冏）...趕緊繞回去，193縣道有一點起伏，沿途是相當漂亮的田
園景緻，開頭時跟瑞祥一起前進，想說在山路段可以互相有個照應，結果在一個下坡距離拉開後，瑞祥在一個鳳林與光復的路口走岔了路，電話連絡之後我回頭下坡折返到193
85km處等候，途中還遇到了芬芳，她的腳程也挺快的；因為瑞祥的位置實在無法確認，便在此分開了，回頭追上了芬芳跟著她騎了一小段，也在小雜貨店買水補給，在外役監獄前跟她分開獨自前進...
不過真是禍不單行...
在一座小溪的橋上嗑巧克力當作補給時...隨身帶著的健保卡居然掉到橋下...
兩岸的提防約一人高，跳下去倒是沒問題，不過爬不上來問題就大了！！
正
在一愁末展時有一群騎登山車的車友經過，有一位很豪爽的說：「你穿卡鞋爬不上來啦，我幫你！」就用很帥的姿勢一躍而下，順利拯救我的健保卡（淚），我只能說...我不認識你，但是我謝謝你！（真的∼）；拯救健保卡先生的同時芬芳跟了上來，於是又結伴騎了一段路，一邊擔心第一補給點是不是關門了一邊閒聊前進，突然就到了補給點^^，開心的吃大會提供的香蕉、麵包並將水壺加滿，拍照留念，也幫美美的補給點老闆娘拍張照片，也跟一位鬍子大哥攀談，他的戰駒早上出發時有在大廳見過，很漂亮的鋼管公路車。
離開第一補給點後的首要目標是抵達玉里的折返點，折返點設有檢查站記錄車手的時間，左轉上橋接台9線；沒多遠看到令人感動的路標...
「花蓮87」
這代表我已經完成了一半的路程了，回到花蓮市只是時間的問題了！（大誤...）
事實是...我忘了有種東西叫做舞鶴台地...
根據網路上查到的資料：「舞鶴台地座落於瑞穗鄉南端，由紅葉溪與秀姑巒溪沖刷成河階台地，海拔250-300公尺，扼花東公路最高點。」
雖說300m的高度是不會太困難啦...但是剛剛才騎了120km...
真 的...真的...蠻累人的...騎完巴啦卡還要上二仔坪或是過了鳶峰非要上武嶺的感覺突然湧現，頓時300m的坡看起來好雄偉；就在爬坡的同時接到
AUXO的來電：「你到哪啦？我在光復糖廠吃冰耶∼」（好羨慕）哈啦一陣後掛了電話，此時手機的電力就像我的體力一樣的耗盡了，也埋下之後芬芳走錯路危機的伏筆...
第二補給點此時冷不妨的出現在舞鶴台地的最高點—北回歸線公園內，坐在台階上拉拉筋、吃吃補給品...加滿水後就不多做停留繼續接下來的賽程。
記得前輩說過，騎車就像人生...有多少上坡就有多少下坡...，果然下坡也是滑得很爽∼∼
但是經過長途的騎乘肩膀、手掌、屁股都接近極限了，離終點少說還有6、70km噎...甚至邊騎邊打起哈欠來；趕緊到路邊的檳榔攤買包青仔...不是啦！是買一罐咖啡...
不知是咖啡因的作用或是糖份的關係，疲勞恢復了一些精神也比剛剛好多了，於是繼續往前騎吧！
沿路有點上坡有點逆風當然也有下坡，時速維持在20~40km間，算是挺順利的吧...每5~10km就停車讓手掌、屁股休息一下；這樣的策略似乎奏效了，一直撐到光復糖廠趕緊進去買冰吃吧！但是不知為何...盯著價目表發呆結果啥都沒買的離開糖廠...
在第三補給點時遇到GV車隊的政哥，他說阿碰在3小時前就抵達終點了（這是合理且正常的，大會公佈是06:26:
01.392）並提示了待會要從台9線轉台11丙；想通知後面的芬芳與瑞祥但是手機早已沒電了...真是騎到呆掉了，應該跟工作人員借手機來用...（冏）
沿途只是死命的騎，轉入台11丙後（據說有個小小的左轉標示）已經是暮色滄茫，天氣也有點轉涼...花蓮的公路是那種透視點式的道路設計，就是死命的狂踩一陣之後...還是看不到道路的盡頭...
最 後...終於...回到了193縣道，這已經是最後一段路程了，心情也輕鬆了起來，沿著早上出發經過的路線慢慢的騎回大漢技術學院，沿途岔路很多，有幾次
差點走錯路線，最後沿著大會準備的箭頭順利抵達終點，一進到終點就看到阿碰，原來最早抵達的他從中午就充當大會義工在終點幫忙，我的成績是11:35:
06.699，堅持完賽（邊玩邊比賽^^）。
領了完成證書與獎牌後就癱在停車場上...看著天空腦袋放空...接著左腳的內收大肌開始抽筋...，一邊搶救抽筋的腿，一邊跟早已抵達終點的AUXO哈拉，一邊虧阿碰，腦內啡的作用依然存在...飄飄然...
不 久天色已暗，無線電傳來瑞祥因為肌肉拉傷被救援車收容的消息，芬芳也因為未轉入台11丙得從台9線回到終點因為時間的因素，也要被救援車收容；但是經過芬
芳的強烈抗議他還是與另一位車友以及前去支援的政哥一起騎回終點，完成200km的挑戰；因為全員到齊了，開心的拉著大家一起拍照，也不忘跟丸固號合影一下∼
最後我不得不佩服芬芳的毅力，因為她是參賽前才臨時騎了一次十分一次巴拉卡當作惡補就來挑戰200km；且堅持的靠自己的力量騎回終點！
嗯∼下次就是P字路了！有沒有人要一起來呀∼∼
此次活動,是我個人參加的第三次 NeverStop 的活動
這次辦的比新中橫那次還要好,交管做的也很好，看到單車過來,馬上變燈
前面幾乎都沒有停到紅燈,也要向這一群辛苦的員警說聲"謝謝"
這種活動,騎雙避車的人應該很少,我就是其中一人,因為我也沒車了
由於是報名個人行程,過程中鋼好友幾位車友,可以一同打氣,加油
有時我在前,有時他超越了我,還好不是一路平坦,不然早就被海放到山那一邊了.
回程過第三補集點後,屁股已經痛不行了,雖然平路很多,但已經超過我可以承受的程度了
還好有 119 號車友,一路幫我擋風,我跟著他的節奏來走,?
也一邊聊天,一邊互相打氣,最後也沒有互相留下聯絡方式,希望還能在活動中相遇
回到終點後,證書很快就拿到手了.
工作人員及員警的辛勞直的鼓勵與感謝
這次的報到地點,很多車友都不知道地方,差點迷路
路上還是友很多車友吃完的能量包亂丟的情形,應該給車有再教育一下
到別人的地方作客,還亂丟拉圾,下次看誰還要借地方給我們騎車
看著桌上那張永不放棄200K的證書，和象徵榮耀的獎牌，我告訴自己：參賽是勇士，完賽是英雄。
11/17那天，在花蓮誕生了200多位的英雄，每位英雄都有不同的感受，當然我也有我的，帶著戒慎恐懼的心情來花蓮參加200公里自我挑戰，原因是11/3日的巴拉卡在山上吹了兩小時的冷風受了風寒，一直到現在仍未完全康復，很怕17日當天的天氣，如果不是很好的話，對我的身體又是一大考驗了，在16日出發前，很用心的向上帝祈禱：為大會、為所有參加選手、也為自己，希望一天下來，所有人能夠平安的出發，平安的回來，這才算是成功，現在看來，上帝是有在聽我的禱告喲，因為天氣不但沒下雨，整天幾乎是陰陰的(最完美的天氣)，而所有人從出發到結束，也都是很安全的完成自我挑戰，感謝大會的完善安排。
早上才兩點多，就己經開始睡不著了，翻來翻去到了四點，起來整理一下，往大漢工專出發，沿路碰到不少車友，大家的目地的是一樣的，為了挑戰自己而來，天色還是漆黑一片，而學校的後停車場己是人聲鼎沸，組車的組車，報到的報到，我們這一群人來自台灣四面八方，光是感受現場的陣仗，就足夠令人感動了。
安全帽上貼上大會準備的晶片貼紙，時間也到了五點，工作人員廣播著「準備好了就可以出發了」，這一刻，挑戰自我的時刻到了，隨著車流通過了計時拱門，從193縣道出發，在黑黑的路上，寂靜的七星潭邊，突然出現了一長條閃亮亮的紅色長龍，我從後面看去，真是壯觀，而所有勇士們也開始了今天的奮鬥，頓時只能聽到單車的踩踏聲，氣氛也嚴肅了起來。
雖然隊伍拖得有點長，但熱心的警察大哥們仍給我們最大的方便，隨時把號誌控制讓我們能通行無阻，市區的路轉來轉去，沒多久就到了南濱了，算是出了市區，過了長長的花蓮大橋，馬上右轉進入193縣道的山線部份，這時，天空也露出了魚肚白，花蓮的日出永遠是這麼美，放眼望去都是綠色的，差點忘了腳下還在踩腳踏車了……
自己對長程騎車的心得是以保持轉速為主，保留體力才能撐得久，進入山線後，路線是上上下下，保持著在80RPM的轉速，同時也用心在欣賞這難得的風景，放鬆騎，用心看，慢慢的前進，果然在29.5公里處，有兩個如大會提醒的「落差」，真的是蠻危險的，有兩個工作人員在那裏不斷提醒，真是辛苦了。
193縣道上是沒有補給的，所以車上的兩罐水就得珍惜著喝，好在今天沒有出太陽，一層不算薄的雲層蓋在頭上，涼涼的騎起來很舒服，一路上看到的車友們，也都是奮力的騎著，公里數正在累積中，在鳳林、光復都有小曲折，如果不注意，不小心就走錯路，我是都遇到好心的老伯伯和老婆婆，看到我在東張西望，都會主動告訴我路怎麼走，可能是前面的人問過了吧。
很難得看到這麼長的縣道道路品質這麼好的，騎起來沒有躲坑洞的壓力，但是總是覺得奇怪，不是有補給站嗎?怎麼一直沒看到?不過至少看著路標，一直都在193線上，所以還是繼續騎著，原來是肚子在抗議了，早上沒吃啥東西就出發了，想著老婆小孩可能現在在飯店裏吃著熱騰騰的早餐，肚子更受不了，快快騎吧!有一段長長的路，可以看見前面的上坡和下坡，那種預知等一下要騎的路感覺不是很好，因為好像怎麼騎還是看到一條直直的路(有上有下)，路邊的果園結滿了生產過剩沒人採的柳丁，讓人口水直流，突然讓我看到路邊的桑樹，結了不少桑椹，拔了一大把，吃在嘴裏雖然酸酸的，但是動力來了，往前衝剌。
終於到了第一個補給站，第一句話就是：怎麼這麼遠?工作人員說考慮第一站可能大家沒那麼累，所以設在80公里處，難怪騎得信心全無，可能是我比較早到，香蕉還有一大堆，也沒想那麼多，吃了一根又想再拿(餓呀)，工作人員提醒後面還有很多人，真是不好意思，小餐包也意思一下吞了兩個，再灌半罐水，再把水壺裝滿，拉拉筋，再度上路。
後面一段到玉里折返點前，路況從山間小路變成田間小路，也就是視野開闊了，果樹變成稻田，小村落也變多了，而這時大腿的感覺告訴我，有一點抽筋的前兆了，只能把速度減慢，飛輪換較輕踩的齒比，放鬆一點騎，除了挑戰自己，也不要超越極限，不然真的抽了筋，一路上可就抽不完了。
看到玉里鎮的牌子出現，真的叫出了一聲「YES!!」，完成一半了，長長的玉里大橋，下面就是秀姑巒溪，一邊是中央山脈，一邊是海岸山脈，我回到台九線了，馬上一個路牌告知花蓮還有87公里，加油吧，一路看過去都是直路，只是車變多了，飛沙也多了，但比起西部還是好上不少，台九線的路面邊線都超寬，不必擔心大車從身邊擦身而過，真是騎車人的天堂呀，可能是我地理不好，一直以為舞鶴台地是在玉里和台東之間，等到看到那個大上坡加急彎，差點喘不過氣來，深怕大腿爆掉，趕緊換到最大齒比，當然轉速不能太低，保持65-70RPM龜上了這個恐怖的台地，原來第二補給點就在這裏，原本期待有便當的，還是香蕉小餐包，多個果涷，想到背包裏還有個飯團，拿出來喀掉，算是沒有餓的感覺了，再度拉拉筋後，上路吧!!
看看手表，也才早上十點出頭，但己經騎了五個小時了，大腿是該抗議了，但是還有一大段路要走，只有撐下去吧，屁股也開始發熱了，座墊開始坐不住了，我想這才是自我挑戰的開始吧!!接下來的風景，好像也無暇欣賞，腳下在不抽筋的邊緣保持最大轉速，在座墊上不斷更換接觸點，或是以前方的車友為目標，追上去，藉以轉移注意力，還幻想著有機車騎士好心的推我一把……省省吧，腳踏實地的踩吧!說也奇怪，就在和自己不斷爭戰的情況下，第三補給站就到了。
補了水，和車友們聊了幾句，就上路了，無非是想早一點到，加上腿力己耗得差不多了，早點騎早點到吧，剛才工作人員有提醒前面要轉台11丙回到花蓮大橋接193回學校，才在心裏想著，後面出現了輪車五人組，看他們的車衣，應該是花蓮鐵馬隊的，於是腳下用力，加入他們，跟在他們後面，沒想到速度提到35，有夠快的，但是騎了十分鐘後，真的不行了，就看著他們海放我而去……經過了兆豐農場，中午十二點整，想到老婆說今天會來這裏玩，打電話沒人接，有點嘔的繼續騎，台11丙還算蠻明顯的，右轉進入台11丙，好像轉入一條看不見盡頭的路一樣，騎的有點灰心，不過終於讓我知道理想大地渡假村在台11丙上，在通過東華大橋的正中央，我的大腿終於提出最嚴重的抗議了，右大腿前、後和小腿三個地方一起抽筋，唯一能作的是減速，脫卡，下車，在路邊休息了幾分鐘才好一點，感謝路過的車友幫我加油，恢復後再度上車，馬上就接回193，也慢慢追上剛才那兩位車友，我們三個就這樣一路回到學校，下午一點二十八分完成了這次的200公里自我挑戰(或許是自虐吧)…才把車子躺平，人癱在地上喘，證書就熱騰騰地拿到手了(護貝的熱度還在)，不得不佩服的工作效率。
己經過了五天了，回憶起來好像剛騎完似的，來自全省各地的英雄們，我們共同完成了對自己的挑戰，雖然不認識您們，但是期待永不放棄系列能再次見面，也再次感謝主辦單位的用心和辛苦，讓我們無憂無慮的完成全程。
科學研究
自行車是功率最高的交通工具
靠自己的雙腳 可以去很多地方
也許溫室效應很嚴重
也許道路並不是很理想
也許室外的溫度很高
也許...有很多的也許
但有個夢
夢想台灣的鄉鎮內可以用人力工具代替短暫的車程
夢想汽車和人力運輸器具都可以安全並存
夢想更多的人可以感受到自身能力可達的驕傲
也許小小的咬人貓車隊可以是登山學校的一個小火苗
讓一些少車道路可以感受到這股熱情的火焰
200里更加證明--有心夢想就可成真
緣 由
這次的活動起因於深深受到台灣第一個成功完成法國單車1200公里長距離挑戰賽∼鄭文章先生的感動，看到鄭生生拿著國旗抵達終點的那畫面，將「台灣」推向世界的舞台之上，如此愛國的精神，不禁也讓我點燃了起而效之的動力！
花蓮的200KM挑戰賽，只是我邁向國際舞台的第一步，憑著自己多次完成單車百公里以上的騎乘紀錄，有著兩次單車環台的經驗，因此這個挑戰賽也就不會太過於畏懼了。
大會的規程提到，參加該次活動，最好能結伴同行，彼此照顧，因此在我仔細檢視身邊的朋友群之後，知道「阿良」這陣子以來都有在從事單車的活動，儘管他並無百公里以上的騎乘經驗，但知道他的體能狀況並非是泛泛之輩，在依循大會建議以及害怕孤單的考量之下，我邀請了阿良一起去參加該次的挑戰賽，而一向無畏艱難的他，想當然的也是率直的接下了我的挑戰書，於是邁向國際的第一場戰役從那天起就開始萌芽！
然而礙於自己目前仍在攻讀研究所，沒有太多的時間去從事賽前訓練，在一個月的賽前準備期當中，我只訓練了500餘公里的路程，而最長的一次也不過150公里而已，不過心想反正大會的規定是在13小時半騎完全程即算通過考驗，到時頂多牙咬一咬，應該可以撐的過去才是吧！
第一章 出發
16日驅車到了花蓮己是晚上的九點多，胡亂的買了些隔天將帶上路的補給品，找了一處離比賽場地相距不遠的飯店，就暫時居住一宿。這一晚，或許是興奮、緊張的緣故，我並沒有睡得很沈，隔天近四點的鬧鐘一響，我毫不偷懶地立即起身盥洗，再次將裝備仔細檢查一遍，打包行囊，隨即直奔會場，200KM挑戰賽的序幕就此展開。
在天還未明的街道上，我與阿良懷著興奮的心情，踩著自己心愛的鐵馬，朝著大會設定的路線前行。反正大會並沒有規定選手不得跟車，為了節省體力，我們一路就偷偷跟著前方的騎士前進。花蓮193鄉縣道對我而言並不陌生，畢竟自己在一次環島的過程中，也曾經獨自「輪車」在這條路上，因此，對於一路上的爬坡路段並不懼怕。曾經在一篇單車論文中看到，速度愈快，輪胎與地面的摩擦力也就愈小，於是在面對上坡的考驗時，我就很自然地加快自己的迴轉數，順利地攻破了每一個坡段。
約莫一小時十分，我們來到了第一個休息點∼月眉國小稍作休息，補充能量。在這段路程中，看到了一位騎著一台後輪並不穩定，及騎著20吋單車的車手們，心中著實佩服起他們的意志力，原來這次的挑戰賽，竟也吸引了雖無頂級單車，卻也一心想完賽的騎士參賽啊！
大會為所有參賽者準備的路線圖中指出，第一個難關即是在七十公里處，標高近260公尺高的一段爬坡山路，這段爬坡路段，我想累壞了一些騎士吧！因此成功攻頂的我們，在該處再次休息，看著路邊山坡上悠然吃著青草的牛群，反觀自己當時的狼狽糗態，真是有如天堂地嶽般的差距！照完幾張有趣的相片之後，心想著此時已離78.2KM的第一個補給站不遠，因此索性地將自己準備的那一瓶水全數飲盡入口，不論補給站能提供我什麼補給品，但相信一定會有水的，不是嗎？只是在接下來的騎乘中，看著自己的碼錶由60多增加到70多，再到80，為何還是沒見著那第一補給站咧？天啊！水源短缺的身體還受的了再幾公里的路程了呢？「阿良，撐著點，就快到了！」我只能以此句話來安慰阿良！但是補給站，你到底在何方啊？這句安慰的話似乎快失去其效力了！
烏雲褪去即見曙光，終於「撐」到了第一補給站。補給站的補給品雖不多，但看到了可謂運動員補給聖品的「香蕉」就讓我高興不已！當下連吃了二根香蕉，及一塊麵包，若不是大會考量到其它仍未到補給站車友的數量，不然還真想再多吞幾根香蕉來補充體力咧！品嚐完食物，補充完早已乾涸的水壺，再調整一下車輪的胎壓，我與阿良相約在100.9KM的玉里大橋(折返點)再作休息。
俗話說∼爬的愈高，摔的愈重，但對單車騎士來說卻是樂於嘗試的，因為騎士們都知道，爬的愈高，可是「滑的愈快」的，所以在出發之後，很自然的就與阿良加到最大的齒輪比，一路「輪車」下滑！在這段路途中，我們在秀姑巒溪泛方處拍照留念。雖到了冬天，水量並非湍急，但仍看到些許的「激流勇士」們不畏懼寒冷的溪水，大膽的從事泛舟的活動，也令人豎然起敬！一起加油吧，每位勇士們！
第二章 折返
11點半，我們順利的抵達了折返點∼玉里大橋。在該處不禁讓我想起第一次單車環島時的情況∼為了趕到遠在台東關山的同學宿舍借住一宿，一早5點半，我就從宜蘭的南澳出發驅「鐵馬」南下，到了玉里大橋，已是下午四點多了，而孤單一人的環島，雖已完成環繞台灣半圈的挑戰，身邊卻無好友可分享自己的喜悅之情，反觀今天，身旁有著好友阿良的陪伴，就讓我感到相當的滿足，因為我知道∼此刻的我並不孤單！
走在回程的台九縣上，我們知道有一個名叫「舞鶴台地」的坡段要攻克，看到一些聰明的騎士已陸續在7-11及小吃攤享用午餐、補充體力的畫面之下，食指大動的我們也選擇了路旁的一處麵攤大快朵頤一番。該處的麵攤挺有意思的，沒有菜單，看到有什麼就直接點什麼即可，這點與西部「公式化」的文化截然不同，反正入境隨俗，且疲憊不堪的身軀那管得了那麼多，「既來之且安之；既點之就吃之」吧！從店家那豪邁的談吐對話之中，不難發現東部人的熱情，在我們飽餐過後，竟還免費送上一罐「高樑」來為我們慶祝！只是當時無福可消受，不然還真想加入他們的聊天戰局之中咧！
既然都用過餐了，那麼舞鶴台地就不可以放任自己輕鬆渡過，當下立即上緊發條，一路上的爬坡竟也持續維持在20公里上下。一連超越了幾名車友之後，於下午一點時，第二休息站終於映入眼簾。工作人員一看到我們的到來，立即送上「Energy
In」來當作見面禮，真是讓我感到相當的貼心！二話不說，馬上享用起那充滿電解質、維他命等營養物質及暖暖愛心的果凍來。該處背景的「北迴歸線地標」是個值得拍照留念的地方，隨便擺個自以為帥氣的姿勢，成功的收集到「第三支」北迴歸線的地標（嘉義、南投都各有一支），深感參加這次的活動對我是相當值得的！隨口問了一下工作人員，第一位抵達第二休息站的選手是幾點到的？沒想到得到的回答竟是「上午九點多」！天啊！這位仁兄太強太強了吧！他是不是忘記帶「心臟」出門了啊！竟是快了我們將近四個小時抵達咧！在我稱讚這位高手之後，工作人員還回應說∼他明天還要參加100公里的公路計時賽咧！哇哩咧！這等高手還算是人嗎？聽完工作人員的簡述之後，不禁讓我想起周董「頭文字Ｄ」電影中的一句話∼神也是人，神之所以為神，就是因為祂做到了人做不到的事，所以是神！試問？這位在我心中的車神，你能撥給我一些體力，幫助我也成為「神」嗎？
雖然第三休息站只有相距30公里的距離，但回程的逆風卻讓我感到路程好像鬼擋牆似的，才騎不到幾公里，我就和阿良吵著要休息，還好阿良沒有一次婉拒我想偷懶的念頭，但我知道我們不能休息太久，在隨處休息吃點餅乾補充水份之後，還是得趕快回到賽道才行！咬著牙，不斷強逼著自己乳酸堆積到快滿溢出來的雙腿繼續運轉。在抵達第三休息站，接獲補給品之後，只停留了將近七分鐘，我與阿良不約而同的再度驅「馬」前行，從此處到目的地僅剩最後的53公里，我們就要一同完成挑戰賽了，過了這53公里之後，那座象徵成功、榮耀的拱門在等著我們的到來，心中迫不及待想趕快見到它的心情，是不允許我們在此地多做停留的！
在最後的路程中，或許被風勢吹得暈頭轉向了吧！在一處T字的轉彎路口，我竟不知該轉彎，還直直的給它飆下去，幸好「天使」立即出現給予支援，一旁看到我們這兩個即將走向「不歸路」的車友們，馬上大聲放送「天堂路」的所在地，指引我們趕快轉彎，才化解了我們當時的危機！回到「正途」之後，騎著騎著，兩旁的景物也開始逐漸熟悉起來，是的，早上出發時經過的招牌又再度出現在我們眼前，相信終點就在不遠處！只是不熟悉當地街道的我們，在快到終點前的地方又再度陷入困境，到底是該直走還是要轉彎啊？問起一同前行的車友，卻也沒有方針，經由詢問路人甲之後，我們才確定了自己沒走錯路。再騎了一段路，終於看到了大會要考驗騎士們「眼力」的標示牌，於是強忍著快掛點的身軀，終於在下午快五點時抵達了終點，我與阿良手牽著手一同通過計時拱門，費時11小時33分50秒，成功地挑戰這次的難關，完成了任務！
後記
 這次是我通過法國1200KM第一關的考驗，往後還有300KM、400KM、600KM、1000KM的挑戰賽等著我逐一去完成，感謝大會提供這次的活動讓我可以順利且成功的跨出自己的第一步；謝謝阿良的陪伴，讓我沒有再次扮演「孤鳥」的角色，和你一同完成挑戰賽真的相當的高興，希望日後的300KM、400KM、600KM、1000KM，甚至是法國的1200KM都還能與你一同參賽！謝謝在整個活動中，所有工作人員的補給支援，你們的鼓勵我收到了喔！謝謝在賽前為我打氣、支持我的親朋好友們；最後，謝謝一路上為我們加油的陌生人。謝謝大家的加油喝采聲，因為你們的支持，才能給我無窮盡的動力完賽，能在這裡分享這份喜悅全都是因為有你們的幫助！感恩！
距離多遠才算遙遠？
無法達到的距離就叫做遙遠
愈是遙遠，有愈強烈的吸引力，200km對我而言就是這種存在！
洄瀾200k的挑戰，不只有那200km的長度
附加的挑戰還有帶單車上班，搭車，與住宿問題
不過困難就是要被克服的，沒有什麼可以阻止我想去的衝動
活動前幾天，收到通知說回程是逆風就開始擔心
開始質疑自己的能耐，真的騎的完嗎？真的趕得上回台北的火車嗎？
沒想到前一天我所遇到的第一項考驗，竟然是落枕！
多年沒有發生的意外就這樣算準準地出現了
這樣我是要怎麼騎車阿！！！
果然，早上騎每天必經的南深路，異常的不順阿∼
不希望我騎通勤車竟然會比公路車快的尷尬情況發生
一路上為了保住公路車的自尊而踩踏
還好還好，還快了10分鐘！呼∼
可是，一到了系所門口，管理員就表示不可以帶腳踏車入內
也不可以停在樓梯間，不過還好這次放過我，幫了大忙！
下午五點，其他人都沒有要離開的舉動，我就開始蠢蠢欲動
到松山車站的路上似乎很需要時間
我笨手笨腳地打包單車，再笨手笨腳地移動到月台，也需要時間阿！
還好我要搭是6點44分的自強號，有很多餘裕可以浪費
因此在進月台前還多一點時間讓我在車站附近的超商物色晚餐
車不重，只是有點難拿，且就算是登山車鞋也不是太好走
所以還有好心人看不下去，提議要幫我一起搬
不過因為月台就要到了，還是拒絕了陌生人的好意
很幸運的，坐在第一節車廂的最前面一排，背後有很大的空間可以放車
想在車上睡一下，為我下車後的戰役保留一點精神，但就是睡不著
帶來的筆記跟paper也以保護眼睛為由，拿出來又收回去
9點20分，終於到了新城車站，看地圖好像有點熱鬧，好歹也是車站
可是為什麼月台空盪盪，車站前除了一攤夜市外，
就是在飄著細雨的黑夜裡，有著幾盞暈黃路燈的寧靜景象
雖然台9線有省道的氣勢，可是太過遼闊而變得有點荒涼，讓我只想快點離開
想要在10點前到達大漢技術學院裡的住所，一路上只知道趕路！趕路！趕路！
想要快點把這13km左右的路騎完，可是途中不但雨變大
還被從黑暗中衝出來的狗吠幾聲嚇到，更不妙的是我竟然還騎過頭！！
明明到了北埔就有在注意左邊，為什麼還是衝到花蓮航空站的路口？
努力回想一下地圖上的相對位置，好吧！起碼我還知道我已經騎過頭了
回轉時看了一下錶，人總要面對現實，已經10點了阿！我好想睡覺阿！！
雖然只要往前騎就到的了，但是不敢相信我竟然多騎這麼大一段
途中還問了2次路，多轉進一條小路看看，不過轉進小路只會讓自己更心慌
終於到了大漢正門口，明明字就這麼大，沒打燈就是看不見啦！
進了大漢，更是一片漆黑，好像整個校園只有我一個迷途羔羊
之前聯絡是說要右轉，可是我今天脖子沒法向右轉啦！
在我發現好像錯過要轉的路口，正要掉頭時，有一台車正好向我問路
看到後座堆的單車，原來也是明天要上戰場的烈士阿！
說要先來探路，真想叫他們珍惜睡覺的好時光
總算是順利到達實習旅館，怎麼這麼熱鬧呢！
誰是在等我入住的學生也搞不清楚
經過指點，順利入住，意外地還有洗髮乳.毛巾那些一般旅館會有的東西
真是感謝！我原本為了行李輕量化，打算克難地度過這一晚
還想過為了省一雙拖鞋的重量，而打算從房間到浴室要用墊腳尖的方式走
現在可以舒服的度過一晚，只可惜可以睡覺的時間只剩不到6小時了
路上的一場雨，讓我以為背包裡的外套一定泡湯了，卻意外發現背包竟然可以防水
很好很好∼我白花花的銀兩沒有白花
晚上11點，終於可以舒舒服服地躺在床上了
可是，我又睡不著了~~~
在恍惚中，夢見因為某種緣故200km賽無法舉行
只有後天的團體100km賽有舉行，心中遺憾不已
一直到清晨4點鬧鐘響，確定那只是一場夢，才稍感安心
到樓下問行李寄放，有人說放在房間反鎖就可以了
後來拿到報名紀念品-襪子，車衣背後的口袋已經塞滿滿，塞水壺架又會擦到小腿
想拿回房間放時，門已經鎖住了，我沒有鑰匙！可是剛剛明明有人說房間沒辦法反鎖，只能用鑰匙鎖
後來是有一個好心的工作人員願意幫我拿，要我在第3個補給站再跟他拿就可以了
呼∼少了一個負擔
趁著還不到五點，到大漢裡面唯一有開的早餐店點了一個僅有的漢堡
有點嚇到，竟然要40元，還好還不錯吃，還讓我撐到第一個補給站
5點在一遍漆黑中出發，我的車頭燈太弱，路燈也很弱，只好靠別人的超強車燈騎
跟著車燈走，搞不太清楚騎了哪些路，彎了哪些彎
還好有不少警察在路口指揮，希望回來也能這麼順利
一開始距離還沒被拉開，旁邊有這麼多人一樣在黑暗中騎車，感覺還不錯∼
到了山區，天色也漸漸亮了，傍著太平洋騎車，真是不虛此行！
但是不能只顧著看風景，一不注意沒有跟著彎就會say goodbye
依稀記得高度表似乎要爬幾座200多公尺的山
不過像這種起起伏伏的山路，苦頭還沒吃到就吃到甜頭
並沒有高度表畫出來那麼可怕
出發前就打定主意，只停補給站就好了！不過其實沿途也沒有適合休息的地方
193縣道真是一條讓你有錢沒處花的省錢好路！
第一個補給站，預定是在78km處
補給站的距離，有著重大意義，幾乎可說是這一段路的精神領導
因此騎到78km去放眼望去還看不到補給站的芳蹤
我就開始欲振乏力，不但開始肚子餓，還開始想睡覺
還好，沒有讓我撐太久，80km處就看到熱鬧的補給站
吃了一些香蕉跟餐包，補了些水，拖了一些時間，出發時身體已有些冷掉
不過沒關係，每次在補給站充完電，電量大概可以持續10km
到第二補給站的這段路，除了有前80km累積的疲勞
每有叉路還會擔心不知道是否有騎錯路
騎約100km左右，我就開始尋找遠方可能是玉里大橋的橋
竟然還把某座小橋誤以為是玉里大橋，而在叉路時迷惑了一下
還好這時有一位車友從後面喊著＂繼續走，繼續走＂地呼嘯而過
往前多騎幾公里，看到正牌的玉里大橋，我之前真是太小看它了，對不起！
騎完玉里大橋，來到往北的台9線，開始是東北季風的逆風路段
一直很討厭逆風，所以更想趁著東北季風還沒發威時多爭取一些時間
不過心有餘而力不足，明明眼前就有一個小集團
速度也許不會差太多，但是跟不上就是跟不上，孤身走我路也不是我願意的阿∼
才心想著到補給站的這50km竟然都是這種康莊大道，會不會太好康？眼前就出現爬坡
看起來好像很陡，但是旁邊的茶園與茶香，讓我想起以前常常騎的松柏嶺，倍感親切！
不過這裡的景色都是放大版的:山變巨大，視野更遼闊，市區間的距離也加倍遠
很快地在山頂看到了第二補給站，也是北回歸線的所在地
聽到距第三補給站才30km左右，先想到的是最後一段50km的路會很辛苦
不過這30km說短也不短，也讓我經歷虛掉又復活又虛掉的階段
補給站一站比一站沒人氣，距離一長，每個選手間的距離也變長了
在寥寥數人的第三補給站，我也不想多做停留
泡了前一個禮拜歷經地獄般的半馬而得到的寶況力水得粉後，就繼續上路
這次上路很快地把前10km吃完，還剩下40km，就又虛掉了
雖然明白速度愈慢，就愈久才能解脫，但是這時身體已經疲勞到某個程度
換個方法，用漸歇的方式騎也許行的通，但重點是要有再衝刺的動能才行阿∼
在台九線剛轉到台11丙，終於又獲得可以提升速度的力量，其實是因為緩下坡啦！
但這條路的前後都是雄偉的高山，人車相形之下多麼渺小
感覺不出有在前進，加上剛剛超越我的2台公路車又漸行漸遠
讓我很快又被打回原形，唯一慶幸的是還好沒有逆風！
風景一成不變又沒力時，只能看著柏油路上的點，不斷擴散！擴散！擴散！
注意力也不得不集中到生長遲緩的里程上，這真是一場惡夢！
一直用終點前倒數鼓勵自己：再騎5km就只剩30km了！再騎10km就剩20km了！
在每公里都騎的很硬撐的時候，我需要的是-下坡！！
可是下坡前必有上坡，現在連一座橋的上坡都沒辦法一氣喝成
身體上的痛苦從腰，從手臂不斷蔓延，連消化道都被牽連
我最後的支柱，就只是碼表上即將達到的207km這數字了
騎到了早上難得有留下印象的路段後，馬上就進入小路區
有心理準備，這裡會有幾段上坡，不過也已經累到平路與上坡等價的程度
當里程已達預定的終點，現實卻是還沒爬完上坡，這讓人連最後衝刺的動力都熄滅了
在得來不易的下坡中的某個叉路，一時沒看到指標，結果就看到海了
真是傷心太平洋阿∼
我想看到的不是租車的GIANT，而是寫在NEVER STOP下的GIANT阿
還好多溜的這條路一下子就到盲端，沒有讓我多騎太多，現在沒迷路的本錢了
爬一小段坡，回歸正途後，感覺終點總該到了吧？卻還在軍營後面繞
因為昨晚也在軍營前門問過路，所以知道還有一小段路，現在這一小段路也無限遙遠阿∼
這個時候的我，身體還在騎著車，神志卻快飄起來了
就這樣飄到終點，聽到熱烈的鼓掌，如夢似幻∼好不熱血的終程
從報名時的200km，行前通知的207km，到實際騎完的211km
好個循循善誘啊！
還在用快沒力的手填問卷時，就拿到獎牌與完成證書了
嗯∼9小時03分，真想無條件捨去這個礙眼的零頭！
這時候就會想要是沒有多騎那一小段路，要是沒有....
白紙黑字印出來的就是定局，不該鑽那3分鐘的牛角間，該在意的是那9小時的歷程
無論如何，我都已經完成今天最重大的戰役
累地坐在地上休息了好一會兒，才能夠起來騎去實習旅館拿行李
沒想到，等到休閒系的王老師出現後，才聽到晴天霹靂的消息-竟然沒有鑰匙可以開門！！
中文真是奧妙，不能鎖有2種解讀，一是鎖不起來，二就是鎖了開不了
好吧！也只能讓我的行李多住幾晚，還好車票，錢，手機都帶在身上
還以為只是淋過雨的衣服味道會變的有點糟糕
在我表明要去搭車時，才想到攜車袋在背包裡！不過新城車站應該不至於太刁難
就在我慢慢龜到新城車站的途中，想像著家裡軟綿綿又暖洋洋的被窩，才想到
天啊！我家鑰匙也在裡面啊！！！當場很想撞龍頭！
怎麼辦？怎麼辦？
打給可以借衣服不尷尬的朋友，沒想到她家清不出一塊人形地板給我睡
最後只好迂迴地請爸媽聯絡阿姨，總算是今晚的住處跟衣服有了著落
沒有攜車袋，只好一手拿輪組，一手拿車架進月台，安全帽就用來裝零散的小東西
本以為剪票時多少會被關注，不過正值車班之間的空擋，售票員跟剪票員都一時不見蹤影
這裡的車站有點像二水車站，不過也是放大版的
車站後面的山層層疊疊，很是詩情畫意，可惜我現在心比死更冷
好想回家痛快地睡一覺阿∼
200km已經騎完了，雖然酸痛沒有延續到隔天，可是對我來說卻還沒完結
直到星期一，多虧王老師出差之便，終於在台北車站拿到my dear流浪背包！
困難只要克服就好了，愈是困難的挑戰，愈能在回憶中發光
如今我還是這麼相信！
2007 Never Stop 200K 隨記手札
安排11/16晚上與羅's meeting，這樣隔天就可以順道參加「Never Stop 207k」
的挑戰。騎740（偉士牌機車）載GT至新竹火車站轉搭火車至花蓮。關於這檔行程與轉乘方式，相較於那些不常在騎車的人而言，簡直是自討苦吃。回想第一次揹單車上火車，已是10年前的事了，剛退伍的時候，與保銀（當兵朋友）相約騎花東，另一次則是與兩光（大學同學）和他的朋友，那個年代，單車族群並不算多，記得那時在剪票口還被刁難說車子要用「行李托運」的，真是此一時，彼一時。
火車上巧遇東華大學鐵人隊的指導教練－MR.BEN，兩台車就相對面地停放在車箱的最後頭，他綁車的技巧真熟練，全身上下充滿運動味，他說明年起他將會在鐵人三項比賽會場，販賣各式國外比賽相關用品，屆時就有好貨挑了。而明天的活動，他並沒有參加，因為太慢報名，大會並不同意。抵花蓮站後，道別相互加油後離去。
關於騎車，我可從未騎這麼遠過，而這趙行程下來的確也讓我在身心上有著前所未有的感受，但話題仍要從我的GT談起。
破胎，沒錯！GT還沒出花蓮市區，南濱路上就先破一次，有點生氣，有點無奈，因為又是後輪，而且才剛開始，我還蠻興奮的，一瞬間卻化為烏有，而這一耗也花了不少時間，除了氣一貫地打不飽之外，最主要的原因是心理因此產生「退卻」的想法，這應該不是意志力的問題！當下現實面的想法是，氣打不飽騎起是比較累，而200多k，才剛開始而已，不是開完笑的，等一下被載回來實在不好看，而且此去安全也是考量之一。下車檢視，發現後輪外胎中間上有一小條貫穿的破裂痕，比照內胎破掉的地方，位置好像差不多，不知是否是這個原因，黏上補胎貼片後，騎起來QQ的，沒有紮實的反饋感，南濱路上「徘徊猶豫」騎，該回頭嗎？此是，天已亮了.....「好吧！走！」，於是就這樣開始了這一段不確定的騎乘。
193線上，緩坡多，有點像騎丘陵地，視覺刺激多，還算好騎，若氣打飽，應更舒服，從木瓜溪口開始到縱谷的遠眺，風景優美，空氣清新，是一大享受，若不想看海景，環島騎這段，也不錯。自強外役監旁，看到路邊有人拿「大隻」打氣筒在打氣，想到自己的後輪沒氣，停車請求援助，等了一會，結果發現他的「大隻」打氣筒也是壞的.....唉！！來到第一個休息點，約70幾K左右，停車，大口吞香蕉，灌水，真舒服而且在這裡可以拿大會「好的」打氣筒來打氣，把氣打飽，休息片刻後再出發，心神狀況好多了，蠻順的，就快到玉里了，自我加油著！誰知道在離玉里約20K的路上，「滋滋聲」再現，而在那一瞬間，腦袋回傳來一個訊息，即「氣不能打飽，外胎那個貫穿的裂痕應是關鍵」。無奈下車，剛好停在一個檳榔攤旁，沒有檳榔西施，我坐在地上備「傢伙」，此時，所有原在檳榔攤內的大大小小全部都出來看我，老闆娘說看你坐在那裡那麼久，以為是摔傷了！大伙看著我換胎，閒話家常。這次，捨補胎片，直接換條新的，沒氣，QQ的，後輪應會加速磨損，Say
GoodBye後，再出發！抵玉里，折返回程，相較之下，台九線的路況品質，就差多了，有重車，地形地物枯燥呆板，時近中午，有點熱，當然也開始累了。
明顯的撞牆，約在120∼150K之間發生，而後，190K台11丙附近又一次，重回花蓮大橋頭時，在路旁的便利商店做最後一次的休息，來到七星潭附近，左腳膝蓋外側，突然抽痛一下，嚇了一跳，一會兒又來一下，此時我發現轉速放慢，感覺才會好一點，不知有沒有傷到什麼，撐一下，隨即抵達終點，完成這一趙原本一開始就想打道回府的騎乘。
實在感覺不錯，慶幸平安歸來，感謝一路上陪騎的車友，我倆雖素不相識，但卻有著陌名的熟識感，感謝大會的香蕉等補給，現在想起來還真想再吃一口，辛苦了，感謝你們，明年再見。
洄瀾挑戰極限200K活動紀實
跨上自行車的目的就是要騎到更高、更遠的地方。11/16早上用攜車袋背著我的腳踏車，坐上由高雄經由南迴開往花蓮的自強號。到達花蓮時還不到下午一點，走出車站，親戚已經在外面等我，今晚投宿他家，可節省一筆住宿費。下午騎著借來的淑女車從美崙緩緩地騎到大漢技術學院，可惜省道上砂石車太多，否則更能享受後山舒適、愜意的步調。
早上五點多一些即來到報到處，溫度不冷不熱，涼涼的，是適合騎車的氣候，很多車友都在摩拳擦掌地熱身或是興奮地在拍照。簡章上註明這次活動的里程數有207公里，以前尚未騎過如此長程的距離，心裡有些許忐忑不安，在安全帽前貼上晶片號碼後，就在一片漆黑中通過感應拱門出發。一開始的路段沒有什麼路燈而且也沒有月光，行來令人有點提心吊膽。過南濱公園不久後，從後方有一車隊超過，我趕快抓住機會跟了上去，搭順風車。過了花蓮大橋後右轉開始進入山區，天色也開始露出魚肚白。接下來193縣道在山區的這一段路是全程最舒服的一段。清晨時分車少空氣好，花蓮溪對岸的花東縱谷上方罩著一層薄霧，遠方的中央山脈山頭上也已灑上金黃色的陽光，良辰美景，令人身心舒暢。經過一個回頭彎時，公路旁出現開闊的洄瀾美景，許多車友紛紛停下來拍照，我沒有帶相機，希望這份感動會永遠銘刻在我腦海裡。
沿著193縣道都是一些小村落，看來都是如此的與世無爭，感覺就像來到了世外桃源一般。而且此時正值稻作收割的季節，金黃色的稻穗，偶爾也有一畦畦的油麻菜籽點綴，天寬地闊，雲淡風輕，在這條路上騎車只能說是一種享受。騎了約40幾公里後被一群從基隆來的車友追上，不過他們衝了一段路後，速度又慢下來，所以我帶著一位年輕的車友騎了一段，直到遇到一個上坡他沒跟上後，我才又一個人單獨騎。不過這時已經騎了六十幾公里，早餐還有之前路途上吃的一條巧克力已經消耗完了，還沒看到補給站，只好自力救濟再吃一條巧克力，後來過自強外役監獄後趕上一位穿CSC車衣的車友，兩人相互輪車砥礪下，終於來到第一補給點，距離出發點約80公里。補充完畢休息片刻後，再度跨上鐵馬出發，下一個補給點在北回歸線標誌，約還有五十公里。由於剛補給完，先騎個二十幾公里，再加上身上還有一包energy
in，撐到第二補給點應該沒問題。接下來慢慢長路也是一人獨行，經過瑞穗，鶴岡，路旁有名聞遐邇的文旦果園，地形也開始比較平緩，沒有大的起伏。奮戰了一段路後，終於看到轉折點樂合，跟路旁的工作人員打個招呼，接下來轉進台九線，還有約100公里的路途等著我，心情有點複雜。
雖然太陽沒有很猛烈，但氣溫還是有漸漸升高，騎在台九線上，開始有所謂撞牆的疲乏感出現，而且持續了騎行了一段時間前後都沒有車友，缺少同伴激勵，速度拉不起來。接下來過了三民後不久就要爬舞鶴台地了，我比較喜歡爬坡的那種節奏感，在這裡追上了二、三位車友。上到了這段公路的最高點也就到了第二補給點，可以領到一包energy
in。稍作補充休息後，繼續上路，這時跟一位36車隊的車友應該是腳力差不多，剩下的路途我們幾乎都互相作伴一路回到終點。其實17號當天的天氣不錯，多雲時晴，風也不大，沒有強烈逆風消耗我們大量體力的情形。出了瑞穗，經過光復，到達鳳林後不久就到了第三補給站.第三跟第二補給站距離好像比較近，過這裡之後就有要做最後奮力一博的心理準備。補充休息後的平路路段可以拉到比較高的車速，而且還有一段有警車響警笛幫我們開路，真是過癮啊！但是過兆豐休閒農場後，變的有點緩上坡，速度又掉了下來。轉進台11丙後又是一個可以踩高速的路段，不過維持不了很久，等後面36車隊的那名車友追了上來，我們兩個又並肩同行。途中經過木瓜溪時，他問我說，怎麼沒有看到木瓜呢?我愣了一下，不過很快的指著遠方回答他說那邊是木瓜山，看來他是滿意我的解答而說原來如此。接著回到了南濱公園，再度經過洄瀾客棧，花蓮港，來到了七星潭，雖然身體上已經非常疲累，但是心中那股接近終點亢奮的情緒越來越高漲，心理吶喊著我要完成挑戰了。在下午一點左右通過了終點，已有好幾位車友在帳棚下休息或已換裝完畢，我把車靠在椰子樹邊後，就癱坐在地上，但是內心的滿足感久久不能釋懷，像七星潭邊的海浪般一波波的衝擊我的腦海。感謝贊助廠商在終點所提供的vitamin
in一包，它清爽好入喉，可以適時解除高張力之後的疲乏感。
NEVER
STOP系列賽所舉辦的路線都非常經典，在新中橫上可以仰望玉山群峰，在193縣道上可以欣賞迷濛的花東縱谷和壯闊的中央山脈，讓單車運動也是一種豐富心靈的旅行，深刻地貼近台灣之美。
星期六一大早4點就起床了
陪老公去參加檢錄
最主要也是要去幫他們車隊照相的
一到現場才發現他們車友都還沒到
本來想也許是我們兩個太早到了
但是看著時間分分秒秒一直過去
還是不見人影
(此時已經5點半了)
後來又聽到主辦單位廣播已經快要關門了
所以忍不住打電話追問他們怎麼還沒到
以他們住宿的車程到這邊只要10分鐘而已ㄚ
不問還好一問就嚇破膽子來了
因為他們開過頭
開到太魯閣了
現在正狂飆回來
后
真受不了呢
後來當他們趕到時
主辦單位全體員工已經排成一列正等著他們好關門了呢
(真的超丟臉的)
一行五人衝衝忙忙的組裝車子
穿衣穿鞋的
我更是不忘的幫他們照幾張相
(畢竟這是我早起的任務)
所以這五個人是最後一批出發的
幸好這個活動是個別計時賽的
否則我看要去追前面的選手也很難了
因為這時已經6點多了
看著他們出發後我趕緊收拾一下地上的垃圾
(因為他們已經弄的亂七八糟了)
然後再趕緊開著車隊的補給車跟在他們後面
一大早的花蓮街上沒有什麼人
而且它的空氣真的跟台北的街道完全不一樣
又乾淨又清晰
我甚至能感受到我的肺在說謝謝呢
騎著我的鐵馬奔馳在大馬路上真的感到通體舒暢
早上的花蓮道路跟外國很相像
遠遠看著道路一崙一崙高低起伏著
而這時的太陽剛好昇起
照射在路邊山頂的一個頂點上
真的好美好舒服喔
誰說外國的道路比較漂亮
誰說外國的月亮比較圓呢
我覺得我們的福爾摩沙才是最棒的呢
其實這次真的對花蓮的人另眼相看
我們的車隊從早上6點出發到回程時已經下午1點多了
可是在這幾個小時內
從不曾有任何的車輛向我們按喇叭
尤其是台九線上的大卡車數量超多
但是卻沒有一台向我們催促或鳴笛的
而且都還故意離選手一些距離
深怕會不小心碰撞到似的
我真的好想跟他們敬禮喔
一路上有很多的路人或是小朋友
沿途都向我們加油跟揮手真的超感動的
我們的車友這次都拿了不錯的成績
每個人都進了前45名
當然最後還是要稱讚一下我們的主辦單位
那就是辛苦的---台北市體育會 自由車委員會
因為我到晚上7點多還在路上看到他們開著車跟著最後的幾名選手
保護著他們回到終點
(說真的夜色已經很暗了)
所以只能對你們說----辛苦囉
並且也希望你們能再多努力
多辦幾場這麼優的活動ㄛ
對於剛玩單車的我..有種新鮮感..
很快的在公司招募人手..
訂好車票及旅館...開啟了我們這次永不放棄之旅..
禮拜五一下班...(我好像最晚..6點才離開公司)
匆忙買了鍋貼..在趕回家的路上..耶..同事們已經有人洗完澡換好衣服在飯館吃飯了...
索性停了車點了個雞排..坐下來跟他們一起吃..
吃完我騎機車先回家洗澡換衣...他們則慢慢騎單車到我家會合....接著往桃園火車站方向前去趕搭8點多的火車
到了車站大家手忙腳亂的各自拆卸自己的單車..將車裝入車袋好帶上火車...
因為我們有10個人..也就是有10台車..所以一上火車時非常混亂..
在沒有位置能同時擺放10台單車的情況下..我們採用了克難作法...
有人把自己的座位讓給單車..而我們則是將單車一台置於座位前方一台則用手扶(這樣才能坐..)
慢慢的車上開始有空間可以挪動了...終於讓大家有原本的空間可以歇息..
不知怎麼的..前一晚已經半夜3點才睡了..怎麼今天上車還睡不著..可能是車上有點吵吧..
和同事們聊聊天..吃吃餅乾..望著窗外風景..很快的火車在凌晨0點40分抵達了花蓮站..
大伙下車後在車站先行組裝好車並試騎..確認大家都ok後前往我們的旅館
抵達時已經1點40分囉......
不囉唆..停好車大家就自己的床位倒頭就睡..但是我可能是有點興奮加上時間太短...根本沒睡到..只瞇了一下..
很快的時間來到了3點30....鬧鐘響了..大家梳洗後馬上趕至旅館外的7-11吃早餐並買飲料及巧克力..
並且趕在5點前到大漢技術學院(旅館至大漢約7公里)
到了會場..領了號碼晶片..拍了合照..大伙的極限挑戰正式開始囉...
這次的比賽..因為是新手..所以我是抱著挑戰200K成功..就算期的再慢也要把它騎完..
完全沒想到要在時間內挑戰完成...
所以我和另外兩位隊友組成了邊騎邊拍組..
從一出發後..漸漸的就與其他比較快的隊友分離..
我們以比較輕鬆的狀態騎乘(其實對剛玩單車的我來說也沒多輕鬆啦....)
凌晨五點摸著黑出發..剛開始有不少路口都有人指揮交通
一路上都是腳踏車的車燈閃爍..
這時我開始計畫..每20k進行一次休息..這樣休息10次左右就可以完成了..
終於..我們來到第一個20K...三個人停下腳步喝口水..拍個照..
五分鐘後..我們再上路..這時天也漸漸亮了...
我們也開始轉進了193縣道(山路的開始..)
很快的..我發現很難再一次撐到第二個20K..
於是再撐了約15K後...我們做了第二次休息..(感覺真的挺遜的..)
這時有其他車友也停下來休息..其中還有好心的車友拿酸梅分享..
接下來依舊是山路...爬上了坡..又下了坡..又再上坡..
好不容易抵達山路間的第一個雜貨店..毫不考慮的把剩下的運動飲料喝完..
當場再買新的...在這我們遇到了另一外同事..他已經在這休息20分鐘以上了
他說沒吃早餐騎到頭暈...(不過真的很厲害..同時出發卻騎這麼快..)
休息完後我們再出發..尋找第一個補給站...
看著里程表快接近60k...心裡想....終於快到了...
但是....65..70...73..補給站呢..
受不了了..加上肚子也餓了...開始吃起早上買的巧克力..也順便等等另一個同事..(當然也不忘拍照)
最後終於在80k處才發現第一補給站--花東縱谷管理處...
終於可以好好休息了...
吃了餐包與香蕉...喝了點水聊聊天..這時手心已經開始有點痠痛..
休息完繼續再出發..已經數不清自己休息多少次了..
但是漸漸的...對於調整變速器似乎有些心得了...
只要不是很長的坡..都可以直接撐過....而腳似乎也麻痺了吧...只有上半身會喘及流汗..
漸漸的我不想一直休息了..開始能依照自己體能配速..
但是我的同事開始出現狀況...換他們開始需要休息....另一個已經腳痛了(這時已過100K了)
我還騙他說..再撐一下..折返點就在前面不遠處..到那他可以好好歇息..(其實還有一段才到..)
終於..我們繞過折返點..到了台九線..找了家7-11休息了一下..
而這時他們開始放棄..打速到途中的車站搭車回花蓮(其中一個看來腳真的有點痛..)
所以我決定不再久留...便先行離開他們(還好他們有兩人可以互相照顧..)
沒多久我來到第二個大坡...這對於體力耗盡不少加上肚子又餓的我有了很大的壓力..
爬到一半..不行了...只得停腳步再休息..但我知道我不能休息太久...
因為撐過這一個..後面就比較輕鬆了..
好不容易我到了第二補給站--北回歸線
又吃了餐包香蕉(這時可以吃比較多了..而我也知道我已經算是很後段才到的了)
休息完打了個電話問一下兩位同事在哪了..耶..在牽車爬坡往這來..(不是要搭車的嗎...)
原來他們不知道玉里就有火車站...所以又跟了過來..
那就等等他們吧...出發前我們三人又來了張合照...(這是我們這次比賽最後的合照啦..)
下了坡..告示牌寫著又轉往瑞穗市區..左轉台九線...
看著他們往市區方向騎去...心裡有點掙扎...我也累了..要去搭車嗎..
但是我後來想想..好不容易有這個機會..下次也許我不會參加也說不定..而且就算超過時間又怎樣..有騎完才是最重要的..
堅定自己的信心後..戴起耳機..我選擇往左...一個人繼續奮鬥..
經過了光復糖廠..沒時間再進去閒晃..光復車站..停下腳步休息..
打了電話給他們..他們正在瑞穗等待火車...沒聊多久..再上路..
手心越來越疼...屁股也開始疼痛...
但這時看了看時間..我告訴自己...有機會..我有機會在五點多抵達終點(大會六點半關門)
這時也沒時間多拍照了..終於...抵達了第三補給站
出發前工作人員告知11丙右轉...心想....應該很快就看到了..
哪知騎了好遠.....11丙在哪ㄚ...甚至開始擔心我會不會騎過頭了...(因為路上的夥伴已經幾乎沒有了..)
幸好有追上一兩個..讓我知道應該沒走錯...
上了11丙...幾乎是一望無盡的直線...說真的..騎到這我已經有點想睡了...
只知道騎了很遠....終於花蓮市到了...靠邊找了家便利商店..先進去再買水及食物..
不打算停留太久..因為同行的隊友都已經抵達終點了...我相信再撐一下就到了..
但是後面這段開始煎熬了....
天色開始變暗..騎回到大漢附近又花了不少時間..因為擔心騎錯路..打電話問抵達終點的同伴..
但是因為天黑加上主辦單位告示牌太小..(早上不都有人指揮嗎..怎麼現在都沒了..)
繞來繞去...不知又多花了多少時間.....(大漢後門的路真的很難找..連當地人都說不好走..)
總算在與另一位車友共同協尋下找到了終點....
共花了13小時20分...
終於...我完成了在時間內挑戰200K的夢想..看著里程表227K...已經不再去想它了..
這場夢將是我最難忘的經驗與回憶..
同事們開車幫忙將腳踏車載回旅館..(這時的我們都不想再騎回花蓮市了..)
等待車來的過程中..打了電話給剛開始與我同騎乘的朋友..他們已於下午四點多返回花蓮市..
將車輪拆下...坐下來看著已經麻到不行的手..屁股也很疼..蹲下時大腿也很痠...
不過.........我完成了....心理的喜悅無法言語...
這樣難得的經驗...在我的單車生涯畫下一個完美的符號..
永不放棄的精神....我達到了...
很高興能跟大家分享這份回憶與經驗...下次有機會..我一定還會再參與..
洄瀾極限挑戰200K活動紀實永不放棄之旅-Never
Stop心得
<<堅持到底>>
凱威
開場白：
早上一大早天還沒亮，就開始騎車了，一大早天有點冷，再加上前一晚的興奮和從台北開車到花蓮，晚上十一點才到，整理一下根本沒有睡多少時間(沒辦法，研究生還要跟老師meeting,
meeting完都晚上六點了，到花蓮途中又下雨開山路…)。但我相信，這是值得的，因為…。
身為百客的成員，這激發起我的雄心壯志；早上天沒亮，一陣陣地車燈連接起來像一陣陣的流星，冷冷的天，甚至有微微的細雨從我身上飄過(還好我是穿緊身長袖)，但這已經打醒我的睡意，朝著我的兩百公里前行；一早就吃了蠻多東西，百客的超強補給隊又給了我們超大的早餐-漢堡和奶茶，供我們體力和熱量，因此我的身和心都是熱熱地，背後的口袋也是滿滿地補給品，充滿了溫暖和感恩。在海風的吹拂下，仿佛是上天推動我們的力量，逐漸地，我已熱身完畢，開始進行我的迴轉速。這讓我想到我很久以前訓練的情形：『要找到最適合自己的騎車方式。』
練習的心得：
相信有在看環法的朋友們都知道阿姆斯壯在爬坡段時，高迴轉速爬坡時的霸氣深刻的留在大家的腦海中，也因為如此，最近大家練車的話題多圍繞於『迴轉速』上，但是仔細想想，高迴轉速騎車真的適合自己嗎？看到有些人練車盲目的追求於高迴轉速，動不動就拿迴轉速來大做文章，但是高迴轉速就等於騎的快嗎？
有此人是屬於重踩派的選手，重踩有什麼不好嗎？沒有啊，只要這樣騎能夠讓自己發揮最大的效率，有什麼不好的？因為有的人心臟比較大顆，可以把迴轉速拉到110、120，心跳可以跳到190~200；但你的心臟沒有比別人大顆，又何必勉強自己踩這樣的高轉速？別人的騎車方式不能一味無知的模仿，找到適合自己的踩踏效率才是最重要的。(心臟大不大顆跟這沒關係，應該是說心臟的負荷力夠不夠這樣的強度和耐力)。
很多人覺得重踩才會讓膝蓋受傷，高迴轉速就不會，這絕對是錯誤的觀念，很多人的韌帶就是在與膝蓋骨過度的摩擦之後引起的發炎，因此比較好的建議是以後的練習一定要高迴轉速與低迴轉速平均搭配，才能夠降低韌帶再次發炎的機會。
(再多講一下好了)
齒比（肌力）、迴轉速（心肺功能）、踩踏效率這三者是一個很玄妙的組合，每個人在不同的踩踏方式中在這三者裡面所得到的比例分配也不同。舉例來說，假設今天我騎巴拉卡山路，用34/23齒比加上60rpm的迴轉速之後得到了43分鐘的最佳水準，而我用34/27的齒比加上80rpm的迴轉速之後卻騎了50min，很顯然的，34/23的齒比加上60rpm的迴轉速是比較適合自己的踩踏方式，那又何必硬逼自己用80甚至是90的迴轉速來讓自己提早爆缸(累到無法再騎了的意思)？假設有人用50rpm配上34/19的齒比來騎巴拉卡可以達到30min的最佳水準，那我覺得這樣騎也很OK啊，表示這個人有很強的肌力和耐力呀。
因此應該說高迴轉速應該當作是訓練的方式之一，而不應該盲目的追求變成自己的騎乘方式。高迴轉速訓練如此，重齒比訓練也是如此，然後藉由迴轉速與齒比的搭配找到一個最適合自己的騎乘比例。
回來說說我對於重踩的看法。
重踩對我來說的意義是在自己肌力允許的範圍之內所能夠用到較重的齒比，使用超過自己肌力所能夠負荷齒比來騎，不僅會加速肌力的疲勞也會讓膝蓋受
傷。但是只要是在自己肌力所能夠負荷的範圍之內的重踩，都是可行的。舉個較具體的說明，我自己在爬坡時，最佳的迴轉速約70rpm（這個數值每個人都不太
一樣，要自己在練習時慢慢體會），低於70rpm就表示現在的齒比對我來說有點重了，但是還可以再撐一下，低於60rpm就表示現在的齒比對我來說有
點重囉，該使用較輕的齒比來騎乘（除非已經沒有齒比可以用了）。除非刻意要重量訓練，要不然我儘量不會使用重齒比讓自己迴轉速掉到50rpm以下。
當然，每個人的心肺功能與肌力不同，上面的數值對於每個人來說也都會不太一樣。但是只要是適合自己的，就是好的。(這是要多多去體會和練習的)
新手上路時，我覺得可以先用高迴轉速練習來奠定自己的心肺功能基礎，然後慢慢加重齒比來增加肌力，最後藉由迴轉速與齒比的配合達到自己騎乘的最高效率。不要盲目的追求別人的騎法，這樣騎車時也會快樂許多。
(再說一點好了，)
我個人就是玩三鐵的，不知道對不對，可是我本身會做重量和跑步，所以這樣的練習下來，肌力和肌耐力都會進步，自然重齒和迴轉速都會進步囉！
拉回現實面：
回歸正傳，漸漸地天亮了，也看到百客的車友了，但這時不會想和他們輪車，因為有比速度還要吸引我們的(當然不包括百客成員前三名的成員，他們應該想拼成績吧…)，那當然是193縣道的清晨，從太平洋昇起的朝陽會先照亮中央山脈的山頂,而花東縱谷卻還罩在一層薄霧之中,單車劃開令人清爽的空氣，讓人覺的身上的72000個毛孔都全部張開(隨便的數字啦)~只有兩個字-舒服~愈看景色是愈好看，(那三個人為什麼一直衝呢?)邊騎邊欣賞了這個美景後，就慢慢騎也慢慢呼吸，和車友一起欣賞風景、聊天，如此才不會辜負了這一片好山好水啊！
雖是如此，但也開始了我們的第一個休息站之旅；騎了許久，總覺得休息還未到，是不是騎錯路線了呢？一面和車友的懷疑中，終於到了第一個休息站，工作人員的親切和態度讓我們留下深刻的印象…
還是起程了！沿途的曼妙風景讓我暗自許下承諾，我還要再來騎一次，這樣美的193縣道…
心態轉變期：
呵呵！不過在那之後沒多久，接下來的事情卻考驗著我的承諾了！而這也印證了一件事，一分耕耘一分收穫，平時沒練這麼長距離的我，開始面臨這可怕的撞牆期了，那真是痛苦啊！
恨不得下車，但又不能下，一旦下車我知道，要完成就很困難了「行百里半九十」，更何況現在才一百三十多公里吧…時速也漸漸降到十五到二十左右，也看不到車友了。於是我開始冥想(沒錯，在車上冥想)，想到母親，想到一些事情，漸漸地，神奇的事發生了，我逐漸忘了疲勞，也忘了酸痛，本來時速不到二十的我，漸漸加快速度，抬腿拉車，恢復到了三十左右，這時已經騎了約一百四五十左右了吧，撞了好幾公里吧！(大概，不太記得了)從此以後，速度就約維持這樣的上下，直到遇到了車友們，和他們交換輪車(有車友真好，哈！)又更順了！一直到終點！
結語：這是一段意志力的過程，這是跟自己承諾的過程，你永遠不知道自己的潛能到那邊，你所能做的只是堅持自己所選擇的，無怨無悔地付出自己的體力和加強自己的意志，因為你知道你不想後悔，你想得意地走出去；回首來時路，你可以大聲地說，我沒有白走這一遭！
沒錯，當我騎回終點，接受了工作人員的祝賀和百客車友的擊掌，我深深感受到這分喜悅和感動。願以此來分享共同完成這200公里的車友們，不管時間多長，但你們還是完成了，也謝謝辛苦的工作人員，感謝你們的補給和關心，也希望有更多人來騎車，感受這騎車所帶來的樂趣和喜悅！謝謝！
肛溫喔！
2007/11/30 02:00
是誰說要來參加洄瀾極限挑戰200K?是誰說要留下一個挑戰紀錄的?是誰在跑完太魯閣馬拉松後，緊接著要來參加200K洄瀾極限挑戰的?
半路，我的那另一半，不斷著向我提出疑問。”啊不就是妳嗎?”
前一晚，星期五、這一天的火車票真是難買啊!是因為大家都要來參加比賽嗎?一路從台北站到宜蘭後才有位子。真是的，明天還要騎車耶…200公里耶，心裡真的還有一點點害怕。因為最遠也才騎到光復就又折返海線回花蓮了。這次要騎到玉里才可以回頭耶。不禁為我及我那另一半擔心。我是男生也就算了，一個沒這這麼長程經驗的女生要騎這麼遠，心中暗暗憐惜著。
不過是誰找我來參加的?”啊不就是妳嗎?” 當時就在心中默許著----“推都要把妳推回來，我們一定要一起完成。
為了隔天三點半就得起床，早早買了麵包及牛奶就早早就寢了。慘…平常都很晚睡的我，跟平常一樣十一二點才睡著。
是日，三點半。起床，匆匆用完麵包，就出發前往大漢集合了。在領完紀念品後還將之寄放在終點處後，終於我們要出發挑戰200公里了。
193是一條美麗的縣道，平常我們就很常在這路線上騎車了，只是以往都是一段一段的騎，沒有像這次從頭騎到尾的。
開心的騎過七星潭、花蓮港、轉海線並且在要左轉花蓮大橋前，是一段令人開心熱身的入門級路線，之後，我知道是挑戰的開始。這裡稱之月眉路也是193縣道的一部份，延路景色宜人，但是上上下下的坡道不少。由其是那看起來沒有的上坡，著實的消耗著我們的體力。
“喟、不是有補給站嗎?到底在那裡?我要上廁所。”
心中的OS-----“我怎麼知道?不過也已經騎了五六十公里了應該要有補給站吧!”。
不知道該說什麼的回答-----“快了吧，再一下下就會有補給站了”。
六十五、七十、七十五、沒有、就是沒有補給站，更不用說廁所了。193的美就是美在他的人煙稀少，人煙稀少的結果就是，沒加油站也沒有商店，我要去那裡找廁所給妳啊。
最後這個問題終於解決，不要問我怎麼解決的，自已想吧。
終於在七十八左右的時候有了第一個補給站，也由於我一直陪著我女友一起騎，我們大概是到數幾個通過第一補給站的吧。補充完餐包及香蕉後，繼續上路。
接下來的路還蠻順利的，直到舞鶴台地，相信有參加這次200K的車友們都對之印相深刻吧，連續上坡七公里，簡直就跟我們上次去騎光豐公路一樣，有夠長的的上坡。在這裡要謝謝GV車友的打氣，讓我女朋友有繼續騎上來的氣力。一路上許多車友跟我們說加油，我們也開心的回應著車友們，這種單純的鼓勵成為支持著我們一直騎下去的動力之一。上了台地之後是第二補給站，在聽說我們之後還有六台車的情況下，我們加緊”腳力”要趕著第三補給站閉關前抵達。
對了，這裡有個三級古績，掃叭石柱，相傳有二神「加苦望也」與「怕駕祿」從天而降舞鶴高原，後來生了一男一女，男名斯羅者，女名遼較，為今阿美族始祖。某日有來自觀音山之獵者至舞鶴高原行獵，見二神家中家畜甚多，遂要求贈予家畜，但二神堅不允許，因而觸怒獵者，以巫術喚來狂風暴雨將神屋吹倒沖流殆盡，僅存兩支門柱，日久化為石柱，即為今日所見。
另一個傳說是阿美族傳說，遠古時代，Kiwit氏族住在南方海岸，可能是台東一帶，某日，發生強烈的大地震，附近各地蘆舍多毀，海水倒灌，社眾多遭滅頂之禍，所幸有一對兄妹，其兄名Nakao，妹名Sera，駕一葉小船，向北漂流，最後漂至奇美北方的拉瓦山上，海水漸退現出荒涼之山地與平原，二人合力搭蓋茅房，種植食糧，安居下來，後來為繁殖子孫，就結為夫妻，兩人婚後生兩子；長子 Caiao-Panahay、次子Kagomalan、三子Komod。俟海水退了，大地復始，他們兄弟開始下山，各自尋找耕地；為使子孫辨認祖先淵源，各作標幟攜帶下山，Calao造船錨，Kagomalan製梯子（被認為是太巴塱之祖），Komod編筏舟（薄薄社之祖）。Kiwit氏族的始祖為Calao自拉瓦山下山向南移，初居Lahtar（奇美社東方高台地），不久又向西沿秀姑巒溪而到掃叭，於此搭蓋房舍，不過他年老時以土質貧瘠，作物歉收，遂又率族人遷返Lahtar。他離開掃叭時，房舍仍留在那兒，後來，變成現在的舞鶴巨石。---以上參考花蓮藝術人文網站。
總算在時間內到達第三補給站，在匆匆補給完後，再匆匆出發，錯過了台11，直接由台9回花蓮，這裡GV車友兩度回頭來問我們認不認識路及加油打氣，在此再次謝謝您。還好女友久居花蓮，她認識路，不然我真的會迷路。在騎過東華大學的時候，竟然下起雨來，今天一路都是好天氣，怎料竟下起雨來。還好在往前騎不遠雨就停了。
在通過中央路路過慈濟時，看了一下時間-六點。耶、六點耶、還有半小時可以騎到大漢，已經確認可以在時間內完成這次的200K。心中無比的開心。
終於，終點到了，在通過終點並且拍完照後，13h又XX分。領了証書，我想這次最讓我開心的不是我騎完了，而是我們騎完了。
自我挑戰成功，我知道第一名大概是六個小時就到了，我們的時間他可以騎兩次。但是心中自我的滿足，我想我們跟第一名的差別應該是不大的。
後記：
通過終點在騎回花蓮市區的路上，還有車友在努力中。很開心的為他加油，是我僅能作的，但是希望，我的加油，可以為他帶來最後騎回終點的絲絲氣力，我很開心，而且一定要加油不能放棄，終點就在前面不遠哦。
到家把車架起來時，碼錶停在220公里處，”什麼我們還多騎了二十公里，一個星期內不要再叫我騎腳踏車。”
感謝路上為我們加油的車友，細心來回的重機們，補給站的各位，及協會同仁的用心，因為有你們，我們完成了這次洄瀾200K的自我挑戰。
後記二：
怎麼還有後記二，那有人後記寫到二的啦…
呵呵!不好意思，星期一在回到公司後，同事可能是覺得我200K騎回來沒什麼事又很開心的樣子，有兩女一男跑來跟我說他們也想騎車，問我接下來的賽事，他們想要參加。
於是我也跟著報名了：2007 Never Stop 永不放棄－挑戰陽金P字山道
所以接下來，我會跟我同事一起來挑戰陽金P字山道。
又要麻煩各位了。
緣起∼
９月下旬，我們公司舉辦了一場單車環島的活動，造就了好幾位熱愛單車的熱血男兒∼就當在大家回到辦公室回到現實時候，一堆ｍａｉｌ發來發去，突然有這麼一個訊息。洄瀾挑戰賽２００ＫＭ，當下有人說 環島一天最多也才騎１４０ＫＭ，這會不會太硬了∼ 就這樣有四個想要自我挑戰的同事站了出來願意去參加這一次的挑戰！約好報名 有時間就練車，也是希望可以完成自我的挑戰。
紀實∼
１１／１７是洄瀾挑戰賽！ 前一天（１１／１６）大家都還在公司上班，僅有請了半天要把車輛還有參加的人員送至這天的目的地，希望隔天可以有個好的開始完成這個賽事，沿途經過了蘇花公路也看到了幾位騎著單車環島要完成自己練習曲的鬥士，我們因為當初行程上安全的考量所以沒有騎乘這段，今天看到了，當然也是心癢癢的∼ 不過想著隔天的比賽還是心裡面給他們加油打氣，到了花蓮新城 我們先到了這一次比賽的出發點先報到領取晶片跟贈品還有詢問些隔天的比賽相關的問題！還有要注意的部份，畢竟大家也是第一次參加賽事，我是參加過了，就在前一週的發現新桃源－拉拉山爬山賽。為求謹慎 還是先來詢問，當然也有詢問補給點的詳細距離，因為這個粉重要∼參加環島豪華團的我們根本就沒有思考過要怎麼樣補給。雖然路邊的便利商店很多但是一開始的縣道１９３ 那邊應該是沒有便利商店的吧！ 隨著問題得到了詳細的解答，還有熱心的鼓勵。我們依刑人終於可以安心的離開並且去享用一下花蓮的晚餐。
晚上還要等一位這一次活動大力相挺的同事來幫我們開補給車，所以弄得有點晚了。將近凌晨０１３０才休息，所以睡沒有四個小時就要起床出發！就這樣一場硬戰就要展開了∼天還沒有亮，我們換好車衣穿好車褲貼好晶片貼紙到了會場∼哇！ 一堆人ㄟ 有人直接從花蓮市的方向騎到出發點。看來今天很多人參與，我們趕緊下車整理車子組裝還有打氣，為的就是要快快的出發，因為到場的時間已經接近出發時間了。在黑暗中靠著路燈還有車燈完成組裝的動作！但是急忙著要出發卻忘了要做好暖身的動作，這樣讓我這天的賽事真的嘗到了苦頭，通過了電子門，今天的挑戰開始了，我們一行人四人就這樣出發了∼ 在洄瀾摸黑的前進，清晨沒有過多的車輛只有清新的空氣還有一群熱愛單車運動的朋友們一起騎車，大家彼此見面還會問早∼但是 老天眷顧我希望我放慢點速度，出發沒有１０ＭＩＮＳ 一個轉彎我差點滑了出去，下車查看我的前輪爆胎了∼天啊！ 看來真的要在黑夜中補胎了，就這樣快快拆下前輪著急著把挖胎棒還有打氣筒跟內胎拿出來，快快的做更換的動作，不知道自己會耽誤多少時間，所以都很緊張。也因為這緊張讓我後面更慘！ 一開始連換胎的時候竟然先挖靠近氣嘴的∼ 難怪挖了兩分鐘都挖不起來，隔壁的同事急急安慰說：別緊張慢慢來楚哩！ 終於發現了錯誤也快快的挖好胎，搞定之後也打飽了氣。就這樣確定無問題之後就跟大家說 走繼續出發！ 就這樣因為先前耽誤的時間讓我越踩越快，漸漸的就遠離了同事這個集團！當經過花蓮大橋右轉進入１９３縣道，這是一個新的體驗，從未走過的路線！ 先是一個上坡緩上坡，慢慢的讓我們離開地平線，轉過頭可以看到花蓮的美。看到縱谷地形，這時候清晨的陽光慢慢灑下，這景色真的是很棒，空氣新鮮真的是很棒！ 而我也再可以騎乘的範圍內慢慢的加速享受這一人獨走的快感，只是沒有想到這樣卻讓我的膝蓋的肌腱開始了不舒服的情況，就是有些許的刺痛！而我沒有特別的去注意，在一個外國車友超越了我，我想跟著他一起跑跑看。就這樣加速了我的膝蓋的疼痛！這時候我大概完成６０ＫＭ∼ 這個時候我已經開始注意到這膝蓋的疼痛還有造成我沒有辦法順利騎車的窘境，這時因為這個因素不得不把車速放慢，也利用這個時候打給開補給車的同事請他幫忙買一些藥品幫忙看看可以在就近減緩這不舒適的部分嗎？可惜現在才快要八點商家都還沒有開門，而我卻已經接近半殘的地步，於是放慢了腳步慢慢的等後頭的同事到來，看看有沒有方法可以解決的。果然都沒有，硬著頭皮慢慢的騎，左腳膝蓋痛，幾乎已經沒有辦法用力踩了！剩下的路段我都是利用我的右腳一隻腳完成腳踏動作，心裡面想著 不會吧！ 真的那麼快就要下課了啊！ 不！ 我不想要這樣，想著我應該可以撐到第一個補給點那邊應該有急救站可以拿些藥品或是可以舒緩疼痛的東西吧！這開始疼痛之後，我對於路上的上坡看到就是腳軟，只有期待下坡還有平直的道路，我知道我自己可能會拖累，所以請同事們先行離開到補給點等我即可。所以在自己一個人這樣慢慢的騎乘當中，也思考了很多的事情，今天出發的問題還有該檢討的部份！ 終於我看到了第一個補給點，也看到了救護車，當然補給晚點做先去救護車問問有沒有可以舒緩疼痛的東西可以讓我好過點，護士以為我摔車了，但是她們沒有看到傷口以為是抽筋，我解釋這不是抽筋，急忙著拿冷凍劑幫我噴灑在我疼痛的部位！接著大會的一位大姐也提供舒緩筋骨疼痛的軟膏給我使用，接著請護士幫我上好彈性繃帶。想要繼續完成挑戰，這時候護士建議我要休息了！大會的人也是建議。但是我只有想著 我應該做得到！試試看，真的不行了！我在請求協助好了，我對我自己也有信心的！簡單的補給吃過兩個餐包一根香蕉，就快快的出發了！因為現在休息對我是奢侈的，因為受傷確定騎的慢，所以在腳踏車上休息的時間會更多了，真的接下來的路段都是靠著我的右腳幫忙踩拉！ 過了第一個補給點已經完成了８０ＫＭ，經過簡單的協助也確定開補給車的同事已經在台九線上面，那麼我就更想要在那邊跟他碰面希望有更多的醫療資源可以幫助我完成這天的挑戰。
接著我們要在瑞穗跟玉里大橋那邊做折返，這邊我們在環島第三天的時候有騎乘過，所以挺熟悉的。看到前一個多月以前才經過的地方，也真的有那個熟悉的感覺！東部一直是我很喜歡的地方，這邊的人很熱情，有些開車的朋友或是路邊玩耍的小朋友都會跟你大喊：加油！ 或許膝蓋的疼痛已經讓我的臉糾結在一起，聽到她們這樣的鼓勵也讓我有笑容了同時也會舉手致意！這真的就是一種溫馨的感覺，終於在中午之前，我在玉里大橋前面完成折返的動作了！那麼今天的挑戰我真的已經完成一半了。這時因為我先出發同事們還在後頭，當接回台九線，我知道這段路已經剩下一半了！那麼就一樣的盡自己最大的努力完成他吧！但是膝蓋的疼痛又開始了！而且是越來越痛！就這樣只有在平路上面我還可以輕鬆騎，但是到了緩上坡路段我真的是很痛苦，尤其是接近第二補給點，北回歸線的地標之前要先經過一個台地（舞鶴台地）那邊我真的是差點哭了出來∼ 這真的要我的命ㄟ！只有剩下一隻腳是正常的∼另外一隻半殘，勉強上了卡試著強迫自己踩一下，順便讓右腳可以休息一下不要一直負擔那麼大，終於爬完這台地，我也碰上超越我的同事，跟他在路邊一起休息我裝了一些山泉水冰鎮一下膝蓋，而同事躺在路邊一下就睡著了！真的是太累了∼ 接著再攻過一個山頭經過一家７－１１，再那邊喝了一瓶蠻牛給自己一點補給，雖然知道大概沒有什麼用！但是還是喝了些！接著下滑到第二補給點。我也看到了我們的補給車，也拿了大會給的能量果凍。大會的工作人員看到我這樣情況也是建議我放棄這一次，畢竟騎車的機會還有很多。不希望我因為這一次造成永久性的傷害。我思考了這段話也快快的吸飽之後，就是上藥了，還有從新上繃帶。希望自己可以撐下去∼因為真的不想放棄啊！！
這個時候已經是完成１２０ＫＭ左右了！ 真的越來越不想要放棄！因為真的就差這麼一點就可以完成了！確定ＯＫ之後！這ＯＫ也是對自己說的，接著牽著車子就上路了！
這邊台九線也是挺熟悉的！因為環島時候也是有經過這邊，只是哪時候我們是南下現在我們是北上，就當我們一群同事慢慢的騎！我卻發現我的左腳膝蓋真的是越來越疼了，而且越來越沒有辦法用力了！同事們的速度越來越快，我說：你們先去吧！別擔心，先完成你們的部份，在終點等我！我開始聯繫補給車想要在車上休息一下，順便討論一下我是不是要放棄了！因為真的很痛，大腦要左腳踩下去但是因為腳痛卻不敢踩！這樣兩難的情況下，我也很痛苦！打開後尾門，我休息著跟同事談起想要放棄的想法！她只有問我，想要完成嗎？等了那麼久也騎了那麼久，就剩下這６０ＫＭ罷了！拼了吧！我也沒有想什麼就說好吧！那我就拼拼看！下車牽著車子跨上去準備上路，就看著我的補給車一個猛加速很快的就消失在我的視線，我想我大概只有在終點可以看到她了吧！這是真的∼因為後面的路我真的就是自己一個人慢慢的用右腳騎完這後面的行程。從瑞穗到光復這段還好有點緩下坡我的右腳可以得到暫時的舒緩，左腳掛在後叉輪軸快拆的位置上，右腳上卡一圈一圈的畫著就是希望要完成這後面的部份，慢慢的我通過了光復火車站，想著那也快到了吧∼中途有兩部裁判車有停下來問我狀況如何？要上車嗎？ 我微笑著！嗯 我想試試看我可以撐到哪裡∼ 就在第三個補給點，我那個空的水壺終於可以補給滿了！吃過一根香蕉之後也是快快的離開。
補給點的工作人員也是詢問我還要繼續騎嗎？因為真的很多人看到我用一隻腳騎車，我真的不是願意要這樣騎車的∼ 只怪自己真的再出發的時候暖身不夠，加上過度使用就造成這樣的慘事啦！中間有一位大哥也是跟著我騎一段，也是告誡我最好不要硬稱騎下去了，但是看著里程數剩下不到４０ＫＭ，要我放棄∼ 這真的是很兩難，我只有告知我會小心慢慢的騎∼一樣的我的左腳還是掛在那位置，右腳上卡繼續踩，當慢慢的結束了台九線要接回台１１丙，心中充滿了感動∼因為真的快要結束了，不過這個時候右腿開始出現抽筋的徵兆，就是那個筋在跳的感覺，這個時候突然覺得，這挑戰真的是不輕鬆啊！ 我的左腳膝蓋痛，如果右腳這時抽筋起來，我一定會很痛苦的，眼淚也一定會飆下的！還好後半段真的沒有抽筋，但是水都喝光了，這時才發現我身上忘了帶錢，就看著便利商店慢慢的騎過去。終於要接回１９３縣道，接著就是回到今天出發的地方，剛好陪我騎一段的大哥正在前面休息，給了我ㄧ塊餅乾，稍作休息之後就一起出發了，尾段因為天色已經昏暗了，加上告示牌也比較小不顯眼，還好有這位大哥一起幫忙找路，不然我這樣的情況迷路真的會哭！最後一個上坡，我的右腿真的沒有辦法再出力了，所以我下來牽著車子慢慢一跛跛的走上去，每一步都是咬著牙撐過來的，接著再慢慢的跨上車子！緩慢的騎回終點，真的當我看到今天第一個轉出來的彎道，我感動了！好久沒有這樣的觸動了，接著再看到電子門我真的很想要快快的滑過去，然後結束今天的挑戰！在通過那電子們那瞬間，真的感動了！我看著我的右腳辛苦的踩，終於我回來了！熱淚真的是奪框而出，不過忍住了！接過裁判的完成獎章還有哪個能量果凍，心中的驕傲還有興奮真的是沒有話說！接著我就是跟同事們一起分享喜悅啦！當然還有那位拋棄我開補給車的同事，真的很想給她熱情的擁抱補三個肘擊！她說 他知道我一定會完成的，所以擔心我會有依賴就快快的把車子開回來，這樣才不會讓我有藉口要停車休息的！ 哈哈！大概吧！ 其實我有想過就算是今天過了關門的時間點，我牽車也會牽回來的！這是我第一次參加這個遠距離的挑戰，算是成功吧！帶回受傷的膝蓋這是難忘的經驗，也讓我知道運動前暖身的重要性，當接過那個完成證書也知道明年我會再來一次的，要有更好的成績也要來挑戰自己的極限在哪！
隨著關門時間快要到了！ 我們還有一位同事還沒有到，急忙撥了電話給他，但是他沒有接！大伙心中難免擔心是否出事了，跟大會工作人員循之得知道他還在挑戰！這時大家鬆了口氣，最後她們在裁判車護送下回來了，他還超越了其他人再這最後一個集團第一個通過終點的∼ 我想這就是真的永不停止的最佳精神了！ Ｎｅｖｅｒ Ｓｔｏｐ！
這天 我們四個人都完成了這個挑戰！不論時間長短確定的是都騎完了單日２００ＫＭ，相信可以高傲著跟朋友說：你們騎機車有一天騎２００ＫＭ嗎？？
在挑戰的途中，我卻也發現路上很多巧克力的袋子，不管是撕開一小角的袋子包裝，或是吃完的。在這路上都有看到，不知道這該怎麼說，是希望真的騎車的時候不小心掉下來了，畢竟車衣後面都有口袋，我想那些東西應該增加不多的重量對於騎乘應該沒有影響才對，倒是在這美麗的路上多了這突兀的垃圾真的是煞壞美景！
隔天回家∼ 我被我媽念了一頓！ 老大不小了 騎個腳踏車還可以騎成這樣啊！ 我笑著！媽 不好意思啦！我只想要試試看一天２００ＫＭ騎完的感覺是什麼啦？放心下次不會了！（才怪！ 明年我還是會去報名的！ 因為那個開補給車看到我們每個人手上一面獎章 好羨慕的啊！ 那我會帶著她明年一起完成）
參與2007
Never Stop 永不放棄洄瀾之極限挑戰心得回憶
勇於挑戰 相見洄瀾
終於還是鼓起勇氣按下鍵盤完成報名，或許對其他人來說乃稀鬆平常，但對初體驗的菜鳥而言，200K的距離給予新手的考驗，不僅是身心的煎熬指數俱增，亦是意志力戰勝體能極限的一項艱鉅挑戰。也正因為如此引人的誘惑，致使來自全國各地的自行車鐵漢們薈萃一堂－大漢技術學院，為永不放棄追求自我能力的肯定而挑戰。
破曉時分 集結報到處
莫名的壓力，令我輾轉反側，甚至毋須等到鬧鐘鈴響，身體便於三點三刻就不由自主地被呼喚起來，在稍作整裝之後，蓄勢待發前往報到處。黑暗中的一盞燈光使得報到處看起來格外顯眼，指引著英雄豪傑們的到來，在檢視裝備與完成報到手續後，心中期待裁判員的一聲號角。
一聲令下
紅色螢火蟲傾巢而出
一路上只見車友們的車尾燈，紅色一閃一爍的像極了螢火蟲，奮力的一踩一踏引導我前進，清晨的寒意加上涼風撲面，從南濱公園向中央山脈望去，雖是一片寂靜但有萬家燈火的照耀以及共同奮鬥的夥伴逐一相陪，我想如此美景也只有身歷「騎」境方能感受得到。途中逆風相互對抗並作自我介紹，有的來自板橋、台北、台南……；有的跟著車隊；而有的和我一樣隻身前來，大家雖來自不同的地方，但我們為追求「永不放棄」的運動精神及毅力卻是無庸置疑的。感謝市區的通行無阻，雖祇能以手勢及一句「謝謝」聊表心意，但心中還是存著無限感激，感恩那些維護車友生命安全的警察大哥們！
奇山異水 盡收眼底
離開了市區經花蓮大橋轉入台一九三，遠離塵囂進入寂靜的山林，沉浸在芬多精中、伴著蟲鳴、樹葉隨風搖曳，向右邊可見蜿蜒的河流，心中不禁豁然開朗，此時相伴的人群越來越少，從月眉到壽豐一路風馳電掣，行經米棧觀光果園前的連續爬坡，此時圍繞著的只有自己急促的喘息聲，好不容易來到光復－砂勞，卻差點迷路，幸好碰到好心路人的指引，讓我深感花蓮並非只有好山、好水，還有人情溫暖的好心人。然而堅強的意志益加驅使我勇往向前，所幸在斷水之際終抵達第一補給站花東縱谷管理區，稍作停留又加快腳步直奔第二補給站。
瑞穗爆胎 幸有相助
離開了第二補給站舞鶴北迴歸線碑，便以往下衝般的急速下坡，藉著風速快感延緩疲憊，然在瑞北國小上坡前竟碰到第二個瓶頸－爆胎，在備胎及工具不足的窘境下，本想就此打住，但「皇天不負苦心人」，環顧四週竟有一家機車行，苦苦哀求老闆盡可能將我的愛車修復，而我卻只能乾等，望著夥伴們一一從我眼前消逝，補胎的時間共花費十多分鐘，老闆總算修好了，付了錢並趕快到聲「謝謝」，趕緊上車出發，因為我還要繼續往下一個補給站鳳林遊憩區邁進，並為完成我的夢想加緊努力。
永不放棄 完成極限挑戰
吃了少許食物及補充水分，揮別了最後一個補給站，我知道我已完成三分之二的路程，接下來就只能靠自己孤軍奮鬥，謹記工作人員的叮嚀－在溪口發電廠右轉，就可通往回程的路，外環道放眼望去果真是孤軍一人，未見任何車友的蹤跡，此時正慢慢感覺路段越來越熟悉，我更確定離完成目標不遠了，理想大地→花蓮大橋→南濱公園→七星潭，我逐漸看見零星的車友，疲憊的身軀早已忘卻，反倒是自信心及毅力的正增強，因為愛婆與小女已經等侯近九小時，身為一家之主的我當然得表現的更加賣力，路程接近倒數，轉彎→直線→轉彎，於是我終於抵達，達成不可能的任務！
引頸企盼 再見洄瀾
常言道：「人因夢想而偉大」，又言：「勝利屬於最具有信心及毅力的人。」我要感謝負責承辦活動的台北市自由車協會，因為有你們的推廣，才能一圓這些愛好自由車朋友們永不放棄的夢想；也要感恩勞苦功高的工作人員，因為有你們的犧牲付出，才能使這活動盡善盡美；更要感激一起參與完成極限挑戰的夥伴們－有你們的相伴使我更加肯定自己。再次說聲感謝與祝福，也殷切期盼下次洄瀾再相見。 |